4月22日，特斯拉迎来中国大陆首批Model S交付十周年。10年间，该公司以其颠覆性的技术和卓越的产品力，携手中国新能源行业上下游，引领汽车行业发生了根本性变革。2014年至今，特斯拉中国车主数量从15位增长到170多万，上海超级工厂2023年累计交付量达94.7万辆，零部件本土化率超95%，持续向全球输出智能制造的“中国样本”。

2014年，首批Model S在中国交付

在华销量不断刷新记录

2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，开启了中国市场对电动车的新认知。如今，全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。

2014年4月，中国Model S交付现场

此后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y，形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。得益于极致智驾体验与可靠安全性能，十年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。

进入中国市场当年，特斯拉只有15位车主。2014-2016年，该公司累计在华交付了2.12万辆车，2017年在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆，2020年在华销量翻近3倍，达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。

如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，该公司连续5年蝉联全球纯电动车销冠，2023年更以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，其中，Model Y以超120万辆的交付量，首次让电动车成为全球最畅销车型。

车主规模不断扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。

本土一级供应商超400家

特斯拉快速成长发展的背后，离不开“中国速度”的加持。上海超级工厂自2019年正式投产以来，已成为全球生产效率最高的整车工厂，实现平均30多秒下线一辆整车，成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年，上海超级工厂累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。

特斯拉上海超级工厂

同时，上海超级工厂积极与本土企业沟通合作，通过零部件的本土化转移、新零部件的本土开发和产能扩充，实现了零部件本土化率95%以上，仅特斯拉签约的本土一级供应商已超过400家，超60家供应商进入特斯拉全球供应链体系，向全球输出创新实践的“中国样本”。

此外，2019年以来，上海超级工厂加速推进车型造型设计、工程研发和智能网联应用的本地化进程，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。从生产运营到研发创新，上海超级工厂99.9%的员工均为中国人，建立起从一线操作人员，到技术尖端人才，再到新能源行业管理人才的全产业链人才储备。

近日，特斯拉宣布将于2024年5月开工建设上海储能超级工厂，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，这将是该公司在美国本土外的首个储能超级工厂。

以电动车为载体，加快建构储能产品、人工智能和机器人的软硬件一体化产业闭环。特斯拉方面表示，未来将坚持科技创新与人才培养并重，共享更多前沿探索实践经验，与全球智能制造、创新科技领域伙伴共创共荣。

（图片由特斯拉中国提供）

编辑 杨渝嘉 审读 吴剑林 二审 桂桐 三审 赵明