日前，随着最后一方底板混凝土浇筑完成，深惠城际大鹏支线五工区项目葵涌站大里程段顺利封底，取得又一个里程碑节点，为后续盾构始发提供有利条件，也为深惠城际大鹏支线预计2026年建成通车奠定坚实基础。

深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约 39.4 公里。线路设计速度为 160 公里/小时。全线设 6 座车站，龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大，以及新大存车场。

作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。大鹏支线建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安国际机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏的综合交通压力。

深惠城际大鹏支线平面示意图

据了解，深惠城际大鹏支线葵涌站大里程段毗邻葵涌中学、居民小区，车站西侧临近西边洋河，环保压力大，且基坑开挖范围岩溶强烈发育，地下水联通性强，存在较高的基坑涌水风险。

自2023年9月基坑开挖以来，项目团队科学组织、精心部署，严格落实风险防范制度，开展各类专项应急演练，基坑开挖阶段无涌水现象。同时，成立土石方开挖专班，因地制宜科学施策，增设至3个出土点，最高峰投入5台炮机，并辅助静态爆破的方式，高效率、低成本地完成基坑开挖工作;围挡边设立声屏障及隔音棚等降噪设备，减少了施工噪声对周边环境的影响;采用压滤机处理现场排放污水，并派专人日巡河流，确保无一起环保事件发生。