“新质生产力是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生的当代先进生产力。新能源汽车产业是集成新能源、新材料、新一代信息技术、先进制造等诸多新技术的载体，符合数字化和绿色化发展方向的新产业。新能源汽车产业是培育新质生产力的重要引擎！”综合开发研究院（中国·深圳）产业经济研究中心主任研究员陈雯璐近日在接受记者采访时如此表示。

近年来，深圳新能源汽车不断跑出加速度，跻身中国新能源汽车第一城。深圳为何能取得这一成绩？在陈雯璐看来，一方面，深圳新能源汽车产业代表性企业比亚迪具备全球领先的三电技术，深汕比亚迪汽车工业园将过去分散的出口车型整车生产进行了集聚，形成了规模效应，从而带动供应链上下游在物理空间和时间上实现了降本增效，叠加小漠港带来的国际航线优势，共同提升了深圳市新能源汽车产业的国际竞争力。

据了解，在深汕特别合作区，比亚迪汽车工业园一期全面投产、二期成功投产。官方数据显示，预计到2025年，小漠国际物流港将实现汽车外贸年运输量超过30万辆，到2030年，实现汽车外贸年运输量突破100万辆。

另一方面，陈雯璐认为，深圳市新能源汽车产业促进政策力度全国领先，深圳的公交、出租车、网约车等公共服务领域的汽车电动化水平在全国领先，也是全国首批新能源汽车示范和推广城市，新能源汽车保有量已超过了80万辆。

如何加快建设“新一代世界一流汽车城”？陈雯璐在汽车出口方面提出多项建议。一是加快完善新能源汽车产业供应链上下游，在深汕合作区打造功能完备的新能源汽车产业生态；二是进一步丰富小漠港汽车出口航线，支持小漠港开展大贸车沿海捎带业务，开展汽车商贸、金融服务业等配套业务，建设“港产城”一体化的综合性汽车城；三是加快小漠港平行进口车资质申请，实现新能源汽车出口业务与进口业务均衡发展。