3月19日，嘀嗒出行第五次在港交所申请上市。中金公司、海通国际及野村国际为其联席保荐人。这是嘀嗒出行第五次向港交所发起冲击，此前其于2020年10月、2021年4月、2023年2月和8月先后4次递表并失效。

更新后的招股书透露出，2021年、2022年和2023年，嘀嗒出行的收入分别为7.81亿元人民币、5.69亿元人民币和8.15亿元人民币；经调整利润净额分别为2.38亿元、8470万元及2.26亿元。

招股书指出，按经调整利润净额计算，嘀嗒出行是过往连续三年中国顺风车市场唯一实现盈利的主要参与者。

根据弗若斯特沙利文报告，按交易总额及顺风车搭乘次数计，嘀嗒出行曾在2022年成为中国第二大顺风车平台，交易总额为61亿元，顺风车搭乘次数达9420万次。截至去年底，该平台在全国366个城市提供顺风车平台服务，拥有约1560万认证私家车车主。

不过，第五次递表的嘀嗒出行依然面临着业务单一、市场竞争激烈等问题。

目前，嘀嗒出行业务包括顺风车、智慧出租车、广告及其他服务等。而从收入结构看，2023年嘀嗒出行的顺风车业务收入为7.7亿元，占总收入的比例达到了95%，相比2021年的89%、2022年的90.5%，占比进一步提升。对此，嘀嗒出行在招股书中解释称，顺风车平台服务的收入增加是因为搭乘次数和每次的搭乘车费均有所增加。

弗若斯特沙利文报告显示，顺风车市场将成为中国汽车客运市场中增长最快的细分市场，交易总额预期将从2022年的191亿元，增加至2027年的869亿元，复合年增长率为35.4%。不过，相对于整个庞大的客运市场，顺风车的规模仍然较为有限。报告称，中国汽车客运市场包括出租车、网约车及顺风车，按2022年交易总额计，前两者的市场份额分别达到了58.5％、37.8％，而顺风车仅为3.7％。

顺风车业务的发展同样面临较为激烈的竞争。按照市占率，2021年嘀嗒出行仍是国内最大的顺风车平台，但2022年却被哈啰出行超过。当年，哈啰在顺风车市场的市占率达到42.5%，嘀嗒居于第二，第三位的是滴滴出行，市占率为19.3%。但就平台营收而言，据公开数据，2022年滴滴出行营收达到了1407.92亿元，哈啰出行在2021年收入也已超过了百亿元。