人勤春来早，罗湖区正以拼搏奋进之势全力推动2024年轨道交通建设，重点围绕深汕铁路、地铁17号线一期、5号线西延、11号线二期等项目，全力支撑“三力三区”建设，不断增进民生福祉，为辖区居民生产、生活提供更加高效便捷的绿色交通出行服务。

2023年，深圳市城市轨道交通全年累计运送乘客27.11亿人次，单日最高客流达1017.34万人次，地铁线网公共交通分担率达70.9%。以上数据均创历史新高，反映了市民对轨道交通的高度信赖和支持。

线网中客流排名前三线路为地铁5号线、1号线和3号线，均通达罗湖辖区，其中5号线罗湖段设黄贝岭、怡景、太安、布心4个站点计20个出入口；1号线罗湖段设罗湖、国贸、老街、大剧院4个站点计25个出入口；3号线罗湖段设红岭、老街、晒布、翠竹、田贝、水贝、草埔7个站点计36个出入口，有力保障了市民绿色通勤外出。

深汕铁路：可实现高铁与地铁之间高效换乘

深汕铁路起于西丽枢纽，经深圳罗湖、坪山等区，惠州市，至深汕合作区，引入在建广汕铁路深汕站，与规划深茂铁路、东南沿海高铁相连，是沿海高铁的重要组成部分。全线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕站共6座车站，其中罗湖北站位于清水河街道，与已建成的14、17号线罗湖北站距离仅150米，可实现高铁与地铁之间的高效便捷换乘。

目前深汕铁路罗湖段关键工程及控制性工程节点均有实质性进展罗湖北站盾构地连墙、塘朗山隧道进口（工程名：淘金山绿道处）已正式进场施工。线路通车后可形成清水河到深圳都市圈城市一小时通勤圈。市民从罗湖北站出发，经深汕铁路1小时可到达粤东城市群，2小时可到达厦门、泉州等城市，5小时可到达长三角城市群。

17号线一期工程：覆盖人口约55万

17号线一期工程（罗湖西-上李朗）设站18座，罗湖段共设罗湖西、老街、罗湖北等8座车站，可实现与1/3/7/14/24/25号线（24、25号线暂未建设）换乘，覆盖人口约55万。

目前17号线已完成施工招标正在开展交通疏解、管线迁改等前期工作部分车站已进场围挡预计2028年通车运营。线路重点服务罗湖口岸、老街、笋岗-清水河片区，可有效加强罗湖北部城区轨道交通覆盖，缓解原布吉二线关交通拥堵，对支撑深港融合发展、笋岗-清水河重点片区开发建设具有重要意义。

5号线西延工程：可直达东门、蔡屋围等商圈，改善早晚高峰客流拥挤状况

5号线西延工程起自5号线黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长约2.88km。线路共设3座车站，分别为湖贝站、东门站、大剧院站，其中东门站可与地铁1、3号线老街站换乘，大剧院站可与地铁1、2号线大剧院站换乘。

目前车站主体结构均已完成预计2025年通车运营。线路建成后，搭乘5号线无需再换乘2号线，便可直达东门、蔡屋围等商圈，同时可改善黄贝岭站早晚高峰客流拥挤状况，进一步提高城市轨道交通服务水平。

11号线二期工程：将实现15分钟到达福田高铁站、50分钟到达深圳机场

11号线二期工程红岭南站位于罗湖区蔡屋围片区，紧邻城建云启大厦、京基蔡屋围更新项目和华润万象城。

目前红岭南车站及内部结构已经完成正在进行附属结构施工总体形象进度已完成80%预计2025年通车运营。线路建成后可实现罗湖与高铁福田站、深圳机场的快速直达连接，从红岭南站出发预计15分钟可到达福田高铁站、50分钟可到达深圳机场，满足市民轨道交通快速出行服务需求。

来源 | 晶报APP