实干争春早，湾区建设忙！

在伶仃洋下30多米

粤港澳大湾区深中通道海底沉管隧道内

摊铺机、压路机等设备轰鸣

操作人员熟练驾驶着机械

正式拉开了项目隧道路面工程的施工序幕

深中通道正进行隧道沥青路面施工。

3月3日17时

深中通道隧道沥青路面

下面层首件段施工顺利完成

标志着项目全线路面施工转入冲刺阶段

深中通道计划6月具备通车条件

车程将缩短至30分钟内

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。其中，隧道路面工程总长度为6.8公里，施工总面积达26万平方米。按照施工计划，本次隧道沥青路面下面层首件段起于北侧行车道E21管节，项目路面工程总体计划于2024年4月完成。

深中通道西人工岛施工现场。

“海底隧道沥青路面是项目路面工程最后一道关键工序，洞内空间相对封闭且长度达6公里，其高温高湿、通风不畅、超宽超长等外部条件给沥青路面施工带来了极大挑战，本次首件段的顺利实施，为下阶段连续施工奠定了良好基础。”广东交通集团深中通道管理中心路面工程管理小组副组长黄雷介绍。

今年1月，深中通道钢桥面铺装工程圆满完成，项目团队随即针对隧道路面施工环境、要求、特点等，在此前经验基础上不断完善施工组织方案，为春节后顺利开展隧道路面施工做好充分准备。“面对如何实现隧道路面高质量完成的目标任务，我们集中力量、攻坚克难，在施工组织策划、配比优化设计和设施装备配置等方面做了多重保障，确保现场施工高品质有序推进。”保利长大工程有限公司深中通道S15标项目部生产副经理杨磊说。

由于沥青混合料温度较高，摊铺时会产生一定的烟气，如隧道内通风不畅，将会对安全文明、优质高效施工带来隐患。为解决隧道内通风等环境不利问题，项目团队在既有风机系统的基础上，增加了车载式风机以实现动态移动通风，有效增加隧道内的通风量；此外，还专门配备了空气质量监测系统实时监测隧道内空气质量，确保隧道沥青路面施工安全高效推进。

目前，深中通道正全力推进机电、交安、附属工程等建设，计划6月具备通车条件。建成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。

最低66元！

深中通道两套收费方案听证

1月30日，广东省交通运输厅会同广东省发展改革委、广东省财政厅按照补偿成本、社会效益最优化原则，拟定了两套深中通道车辆通行费收费标准听证方案。

听证方案一：项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数；其中，三类客车、四类客车收费系数按现行系数的65%执行，收费标准均为86元/车次。详见下表。

听证方案二：项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数；其中，40座以上大型客车和六类及以上货车（含六类以上专项专业车）收费系数按现行系数的80%执行，其收费标准分别为106元/车次、216元/车次。详见下表。

对比两个方案可发现，最大的区别在于三、四类客车和六类货车的通行费定价。其中，方案一的三、四类客车定价均为86元，而方案二分别为132元和106元；方案一的六类货车定价为270元，而方案二为216元。

重要节点回顾

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深中通道是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，来！一起回顾深中通道的建设时间线 >>>>

2016年12月28日，深中通道先行工程西人工岛开工。

2017年9月18日，西人工岛振沉第57个超大直径钢圆筒，创造4个半月快速成岛新纪录。

2017年12月21日，东人工岛开建。

2018年4月27日，海底隧道沉管钢壳试验段开工建造。

2018年9月6日，伶仃洋大桥、中山大桥主墩桩基同时开钻，桥梁工程正式开建。

2019年6月26日，海底隧道首节沉管钢壳完成制造（项目打造了国内首条大型钢结构智能制造生产线），并运抵世界最大沉管预制智慧工厂进行浇筑（自主研制钢壳混凝土智能浇筑设备及控制系统，浇筑质量国际领先）。

2019年7月24日，伶仃洋大桥东索塔钢吊箱全部下放完成。

2020年6月17日，首节沉管E1管节在世界首制沉管浮运安装一体船的助力下，完成沉放安装，实现“深海初吻”。

2020年9月20日，伶仃洋大桥东锚碇基坑开挖完成。

2021年6月17日，伶仃洋大桥东主塔封顶。

2021年7月19日，伶仃洋大桥西主塔封顶。

2021年8月30日，沉管隧道东端首节沉管E32管节完成沉放对接，开创东西两端同步安装的新局面，并突破了超宽、变宽沉管管节在浮运安装方面的世界纪录。

2022年2月15日，伶仃洋大桥先导索过江。

2022年4月22日，伶仃洋大桥猫道贯通。

2022年5月16日，伶仃洋大桥首根主缆索股完成架设。

2022年6月28日，中山大桥合龙。

2022年9月23日，伶仃洋大桥完成主缆索股架设。

2023年1月4日，深中通道海上非通航孔桥全部箱梁架设完成。

2023年1月12日，伶仃洋大桥首片钢箱梁完成吊装。

2023年4月28日，伶仃洋大桥合龙。

2023年6月11日，海底隧道E23管节及最终接头完成沉放对接，沉管隧道实现合龙。

2023年6月20日，东人工岛主体结构完工。

2023年11月28日，深中通道主线贯通。

2024年1月11日，深中通道超大规模环氧沥青钢桥面铺装完工。

深中通道预计6月底就通车了

小伙伴们

到时候一天玩遍双城不是梦~

搓搓小手期待吧~

（综合自央视新闻、深圳特区报、南方日报、中山日报）

编辑 黄小菊 审读 郭建华 二审 关越 三审 江晓蚕