据彭博社2月28日报道，苹果传言已经取消其长达十年的造车计划“titan（泰坦）”，原有的团队将转向研究生成式AI。目前，苹果方面没有对这一消息作出回应。

国内造车新势力理想汽车CEO李想在微博就苹果放弃造车而聚焦人工智能的事情发表看法。他认为，这是绝对正确的战略选择，时间点也合适。

根据报道，周二苹果在内部的短会上披露了这一消息。知情人士透露，苹果首席运营官Jeff Williams和负责这项工作的副总裁Kevin Lynch同意了这一决定。苹果汽车团队目前有近2000名员工，还拥有数百名硬件工程师和车辆设计师。部分员工将内部转岗到高级副总裁John Giannandrea领导下的AI部门，专注于生成式人工智能项目，部分或被裁员。

根据公开信息，2014年，苹果开展泰坦计划，一度有5000名员工参与计划。

按照苹果最早的定位，这款汽车计划从L2级别的自动驾驶功能做起，此后，苹果甚至大胆做了无方向盘和踏板的设计，计划做一种更好的人车交互模式。

行内外大量的高管加入这一秘密部门——苹果除了挖来了特斯拉Doug Field在内的多位高管之外，苹果的人工智能和机器学习负责人，目前任高级副总裁的John Giannandrea、以及因为研发Apple Watch而出名的Kevin Lynch也纷纷入局苹果汽车。苹果汽车的核心处理器也是打造过苹果M系列芯片的团队来负责。

不过，这一计划历经跌宕，苹果汽车发布的时间也一再推后，从2025年推迟到了2028年。

苹果放弃造车的消息一出，立即引发了业界的广泛关注和热议。作为电动汽车领域的领军人物，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）也在第一时间对此事作出了回应。他在社交媒体上发了一条帖子，里面有一个敬礼的表情符号和一支香烟。

理想汽车CEO李想在微博表示，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。“做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战；做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。”

对于苹果放弃造车的原因，外界猜测纷纷。有分析认为，苹果可能面临着技术瓶颈和市场压力，导致无法继续推进电动汽车计划。也有像马斯克、李想等业内人士认为苹果的放弃是明智之举。电动汽车市场的竞争日益激烈，投入巨大且风险极高。对于苹果来说，将资源和精力集中在自己擅长的领域可能更为明智。

编辑 黄小菊 审读 伊诺 二审 郑蔚珩 三审 张露锋