打造“所有人的街道”！深圳湾超级总部基地重要街道城市设计方案发布

记者12月22日从市住房和建设局获悉，深圳湾超级总部基地（以下简称深超总）重要街道城市设计方案发布。该方案以“所有人的街道”为设计主题，为所有使用者创造轻松愉悦的公共环境。

深圳湾超级总部基地是深圳战略发展的核心地区，其公共空间建设的品质要求以打造“巅峰之作”为目标，对标世界一流湾区城市标准。街道作为公共空间中最重要的组成部分之一，承载着大量的人流、多重的业态、丰富的活动，其建设品质与片区公共空间整体品质休戚相关，是片区对外展示形象最直接的一面。

特色大街（白石四道）概念方案

山海林荫大道（深湾三路）无车化段概念方案

特色后街（白石支三街）概念方案

据介绍，深超总片区城市设计构建了以特色大街、山海林荫大道和特色后街为核心的重要街道体系。其中特色大街包括：展现片区企业形象为主的白石四道、文艺气质的深湾公园路，以及滨海文化的海旁街；山海林荫大道包括深湾一、三、四路，将打造商务、林荫、智享的城海通廊。此外，片区每个组团各规划有一条特色后街，设计通过管控减少机动车出入口，布局积极连续的建筑首层功能，设置连续公共绿地，形成了共享的精致、宜人的休闲小街。

此次设计再提炼超总的街道风貌和特色，以“所有人的街道”为设计主题，共享的温度街道为核心目标，强调整体性、地域性和未来性，提出以“友好一体的活力街道、现代岭南的文化街道、生态健康的绿色街道、先锋示范的未来街道”为规划理念，定制面向开发实施、创新街道管理的工作文件。希望在高密度与高社会极差并存的总部基地，为所有使用者创造轻松愉悦的公共环境。

该方案突破道路红线，将机动车道至建筑街墙甚至首层架空层看作街道整体，以“U”型界面重新考虑街道的设计边界，以实现不同使用者对街道的使用诉求，完成交通空间到公共空间的转变。希望能够在建设之前，努力减少并控制无法移动的街面设施，用留白的方式将街道空间还给使用者，最终形成由健康出行体系、清凉体系和轻社交体系构成的街道系统规划成果。

在健康出行体系方面，片区道路东西向长度约1.5公里，南北向长度不超过1公里，非常适宜以慢行交通方式完成日常的内部出行，有必要构建完整骑行、慢跑系统动线。此外围绕中央绿轴的深湾公园路和深湾三路，均通过非通勤高峰时期的无车化管理，将路面完全归还给行人，将道路转换为广场，成为最人性化的打卡点。