奋斗者，正青春！

在深圳这座造梦之城

不燃怎么YOUNG？！

这里有用创造力改变世界的科创大神

有用互联网+助力乡村振兴的政务专家

还有专利拿到手软的行业先锋……

他们的面孔够YOUNG

他们的灵魂够不一YOUNG

榜YOUNG 2023系列全新启航

别眨眼！

“读万卷书，行万里路，做一件事。”这句话写在深圳市乾行达科技有限公司的企业精神里，这件事是交通安全，创始人罗昌杰一干就是14年。

14年里，罗昌杰从一名端着“铁饭碗”的工科男，成为了深圳市“十佳优秀创业青年”，他所带领的乾行达科技也成长为深圳专精特新“小巨人”企业，从嫦娥七号探测器到复兴号高铁，从军事舰船到新能源汽车，都有乾行达的身影。

“创业是发自内心的热爱，”罗昌杰说，“只有热爱才能克服创业路上的艰难险阻，而这种热爱源于我们在不断地替社会解决一些问题，创造价值的同时收获成就感。”

两次放弃“铁饭碗”

因为这里是深圳

如果不是深圳，也许罗昌杰不会走上创业的道路。

2009年，罗昌杰在哈尔滨工业大学完成博士学业，并获得了留校任教的机会，而一位师兄告诉他，中科院在深圳创建了一所新型研发机构，希望他到深圳看一看。

初次来到深圳，罗昌杰感到深圳和哈尔滨厚重的老工业基地画风截然不同，“深圳非常的年轻、有活力，城市节奏也很快，”罗昌杰当下就决定，“不留校任教了，准备来深圳！”

此后的5年，罗昌杰在中科院深圳先进院从事科研工作。然而，他渐渐发现，比起当一名理论型学者，自己作为工程师的优势更加突出，抱着“希望研发成果能走出实验室”的愿望，罗昌杰产生了创业的想法。

罗昌杰接受读特新闻专访。

为什么选择在深圳创业？罗昌杰讲述了一个现象。“当时我提出辞职创业，身边深圳的朋友全都支持我，但哈尔滨和老家的朋友却觉得离开体制内去做生意，不可理解。”在深圳的创新氛围中，创业似乎是一件自然而然的事，罗昌杰也深受感染。2015年，他离开了深圳先进院，在深圳宝安沙井桃花源孵化器园区创办了乾行达科技。

从最初的两个人到如今200多人，8年时间里乾行达飞速成长，并在佛山和哈尔滨都建设了研发和生产基地，但罗昌杰强调，企业总部一定要设在深圳。“无论是企业还是个人，处于竞争环境中都会越来越有生命力，我希望我们的企业在深圳保持这种状态。”

工科男创业

从月球干起

“小巨人”乾行达的成长故事要从罗昌杰的博士课题说起。“我当时的课题是‘月球软着陆的方法和理论研究’，简单来说，就是设计研发一种蜂窝状的缓冲材料，安装在月球探测器上，保护搭载的科研仪器。”

罗昌杰介绍，这种材料不仅对力学精度要求高，在高强度下要做到大尺寸，同时还要尽可能轻量化。“深空探测的成本极高，增加1公斤的重量，成本可能要增加10万元，因此，材料越轻优势就越明显。”

在乾行达的展厅里，罗昌杰向记者展示了企业自主研发的超薄蜂窝芯材料。“这种材料可用于卫星、火箭、航空飞机等领域，厚度仅为0.018毫米，比头发丝的直径还要薄。”

超薄蜂窝芯材料可应用于卫星、火箭、航空飞机等领域。

罗昌杰告诉记者，这类空天科技材料此前主要依赖国外进口，而国产材料要想打入市场，有条不成文的规则：性能必须大于等于国外产品，价格要在7折以下。“我们基本上都是按照这个标准进行产品研发，目前蜂窝芯材料性能上已经达到国际顶尖水平，价格只要进口材料的一半。”

随着乾行达的着陆缓冲技术走向成熟，团队将这一核心技术应用到了更多安全领域，例如，60%以上的复兴号列车均采用乾行达的安全防护技术；某大型水面战斗舰艇采用乾行达的缓冲系统；汽车安全测试中模拟各类碰撞场景的壁障，全球仅5家企业可生产，乾行达是唯一一家中国本土企业。

乾行达的业务目前已覆盖宇航新材料、汽车安全、交运环境、轨交安全四大领域。

可以说，乾行达的技术从月球出发，现如今做到了“上天、入地、下海”。

寻找新赛道

做难且正确的事

创业的道路并非一帆风顺，突如其来的疫情令交通运输行业受到巨大冲击，乾行达的业绩也一度面临考验。

在这段困难的时间里，罗昌杰对工作“朝思暮想”，总结过去的经验，也思考企业的未来。作为公司的领头人，他需要时常调整自己的状态，成为应对各种不确定性的“定海神针”。

“最重要的就是保持内心平静，”罗昌杰说道，“无论外界纷纷扰扰，要坚持战略定力和战略方向。”

罗昌杰提到的战略方向，是他今年做出的一个大胆的决策——进军新能源汽车领域。

“一个伟大的公司很可能是离消费者越近的公司，我在思考，能不能从特殊领域迈向更大的市场。”新能源汽车是个万亿级的赛道，风险和机遇并存，罗昌杰决定挑战一把。“虽然我们不是直接造车，而是提供安全配套设施，但离消费者更近了，行业天花板也会更高。”

碰撞后起火是新能源汽车最大的安全隐患之一，瞄准这一行业痛点，乾行达着力开发耐撞击、耐高温、轻量化的电池防护材料。技术攻关团队驻扎生产基地，经过多次材料配比验证，计算机模拟仿真，不断迭代工艺方案，终于在年中开发出了新一代产品。

“将我们的材料安装在新能源汽车底部，相当于给电池穿上一件防火耐撞的外衣，最大限度保障电池的安全，进而保障司乘人员的安全。”罗昌杰透露，他们的新产品较以往产品重量减少20%，冲击性能提升50%，今年年底即将批量交付，在部分高端车型上进行配套。

创业8年经历困难无数，罗昌杰将“交通强国，安全有我”设为朋友圈签名，激励自己砥砺前行。“我希望把有限的资源投入到难且正确的事情上，为‘上助九天揽月，下助交通零死亡’贡献深圳科技力量。”

审读 刘春生 二审 赵偲容 三审 刘思敏