12月6日上午，深圳市轨道交通13号线首列车接车仪式在内湖停车场举行。13号线PPP项目新列车以亮橙色为主色调，8节编组A型轻量化铝合金车体，身披大红彩带正式亮相。这标志着13号线已具备车辆调试的工作条件，为后续的列车调试、设备联调联试等工作开展奠定了坚实基础，为线路通车运营迈出关键性一步。

深圳市轨道交通13号线是支持后海中心、科技园片区、留仙洞总部基地重点建设地区发展的中部地区南北向骨干线。线路南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长约22.4公里，设站16座，其中换乘站12座。目前，地铁13号线PPP项目（含铺轨工程，车辆生产及信号、自动售检票系统、供电系统等机电设备建设）进展顺利，轨道工程，深圳湾-科苑区段、百旺港大-上屋区段实现长轨通，科苑-深大站区间实现短轨通，正线轨道施工完成全线形象进度80%。供电系统，南段5个场站已实现35KV电通，南段机电系统安装进度达70%。另外，电客车已有9列车完成生产，将陆续运抵深圳。

13号线PPP项目首列车外观

正式亮相的13号线列车是按照国际最高级别GOA4等级设计的全自动驾驶项目，车辆采用6动2拖8节编组A型轻量化铝合金车体，最高运行速度达100公里每小时。司机室与乘客室采用贯通一体式设计，乘客可以通过列车前窗，观看地铁隧道内的“光影穿梭”。首列车于11月6日运抵深圳，经过吊装、连挂，以及静态调试和动态调试于今日正式亮相，后续车辆将在正线做非载客的列车调试和安全验证。

深圳市轨道交通建设指挥部相关负责人介绍，13号线PPP项目，是深圳市政府继地铁4号线之后，在新的历史发展阶段，再次成功引入港铁落地实施的地铁项目，为深港两地落实粤港澳大湾区建设和深港合作战略提供了宝贵的实践经验。

13号线首列车内饰

港铁中铁电化轨道交通（深圳）有限公司相关负责人介绍，13号线作为连接深圳中西部地区的主干线路，对打造“轨道上的大湾区”和“湾区互联互通”交通格局具有重要且深远的意义，一期工程的建设始终坚持安全第一，如期保质完成的宗旨，开展各项工作。13号线PPP项目车辆设计理念吸收香港多年的建造及运营经验，结合深圳创新之都的城市特色，以亮橙色为主色调，搭配现代设计元素，营造明快，充满活力的乘车环境。车厢内整体风格与4号线有异曲同工之处，在多个方面体现以“乘客安全、方便舒适”为首要设计的原则，充分体现人性化、贴心服务的港铁特色。

13号线首列车内饰

中车青岛四方机车车辆股份有限公司相关负责人表示，深圳13号线车辆充分融合智能行车、智慧运维、智能服务等先进技术，基于全寿命周期设计理念，配置健康管理智能诊断系统，通过第三方独立安全评估，具备“智能、舒适、节能、高效、安全”五大特点。中车四方股份公司在江门设有生产基地并建立了全自动驾驶试验线及控制中心，实现了车辆在广东本地制造与调试，有效保障了车辆以最优的状态、最高的质量、最佳的形象交付使用。接下来，中车四方股份公司将全面做好13号线PPP项目后续车辆的制造和运维服务工作，为深圳市民提供更智慧、优质、便捷的轨道交通产品与服务。

湾区融通，交通先行。随着一节节轨道的延伸，粤港澳大湾区高质量发展已在阔步奔跑的路上。未来，港铁将积极融入大湾区发展乃至国家发展大局，运用港铁四十余年的运营经验，共同推进湾区城市轨道交通的联通，为建设国际一流湾区及世界级城市群作出贡献。

13号线PPP项目列车介绍

13号线PPP项目首列车内饰

1.“智慧”列车，更安全可靠

13号线PPP项目列车配备有行走的“随车医生”，带有弓网监测、障碍物探测、走行部监测、健康管理等先进智能监测系统，可以实时监测多达2600项列车信息，实施100多个预警模型，方便运营人员实时把控列车运行状态，让列车运行更安全可靠。

在消防安全方面，采用最高等级的EN45545-HL3级别的整车防火设计，地板结构防火达到50分钟，有效保障乘客安全。

2.最高等级全自动驾驶，更高效便捷

13号线为全自动运行线路，采用最高级别GOA4等级设计。车辆具有完备的安全检测保障，包括被动式障碍物检测、脱轨检测等，车辆核心控制部件均达到国际安全等级要求，满足全自动驾驶多种场景需求，全方位保障运行安全。

车辆采用先进的模块化生产技术、大量应用铝合金材料，整车更轻、更节能；车体涂装采用的水性漆也更为安全环保。

3.3D环绕式空调系统，更舒适自如

13号线PPP项目车辆采用3D环绕式空调系统，送风量可根据车内温度自适应调节，还可进行湿度控制，空调内加装空气净化装置，有效改善车内空气质量，为乘客提供更舒适的乘车体验。

全车采用加厚防寒材料、增加隔音垫、全铺式复合地板，多措施提高车辆隔音降噪性能；车厢内照明设备配备自动感光功能，节能并可更好地提升舒适感，保证乘客乘车的满意度。

编辑 黄小菊 审读 伊诺 二审 张玉洁 三审 江晓蚕