11月12日，第三届智能网联汽车驾驶大赛（广州）混行运营测试正式发车，参赛车辆从广州市广交会展馆A区5.0广场出发。相比上届，今年参赛车辆由9辆增加至15辆，并设置了更长的比赛路段和运营时段。

本届赛事双向里程由24.16公里翻倍至47公里，增加路况更复杂的新港路段作为赛事路段，高压赛运营时段由早8点持续至晚7点，覆盖早晚两个高峰时段。

大赛共设立两个压力层级、共计四个比赛日：11月12日-14日为正常赛，运营时段为当日10：00—16：00；11月15日为高压赛，运营时段为当日8：00—19：00。大赛设置1个综合大奖，3个单项奖（运营类、体验类、技术类）和1个观察员奖，比赛结果将于11月20日至25日2023汽车电子创新周系列活动期间公布。

记者注意到，广州不断打造智能网联与新能源汽车产业链和智慧交通产业集群，完善智能网联汽车产业布局，出台系列政策措施支持产业链企业快速成长。2022年，广州汽车产量达313万辆，连续四年全国第一，正从“汽车之城”向“智车之城”转变，产业集聚和辐射作用更加凸显。

截至目前，广州累计开放测试道路505条，双向里程1914公里，发放405张测试牌照，测试车辆总数居全国前列。继2022年6月在南沙率先启动自动驾驶商业化运营以来，共有4家企业6款车型经道路测试和安全技术检测，列入智能网联（自动驾驶）汽车示范运营车型目录，部署74辆自动驾驶车辆在两个混行试点区正式开展示范运营，累积运营里程近200万公里；将有2家企业的两款“准前装”量产车型获得示范应用许可，计划投入100辆在指定区域开展示范应用。

编辑 王子烨 审读 韩绍俊 二审 许家宜 三审 陈晨