冬修水利。10月汛期结束后，迎来黄金施工期,全市各项水务民生工程掀起大干快上的热潮,为城市长远发展打下更加坚实的水务基础。

10月30日，深圳特区报记者来到位于宝安区洲石玉支路的罗田水库-铁岗水库输水隧洞工程（下称“罗铁项目”）3#检修交通洞工地。

罗铁项目是珠三角水资源配置工程重要配套项目，输水干线全长21.68公里，通水后将实现西江来水的优化配置，保障深圳市西部片区600万市民供水。

“为了将浅层地下空间让给地铁等重要设施使用，罗铁项目主隧洞管道平均埋深50多米，最大埋深140多米，计划使用4台全断面岩石隧道掘进机(TBM)掘进施工。”深圳原水公司罗铁项目部项目管理工程师刘飞宾介绍说，“其中两台掘进机都将通过900多米长的3#检修交通洞运输至TBM组装洞地下组装。”

3#检修交通洞位于地面的施工场地不大，可洞内大有乾坤。记者跟随施工人员，坐上柴油四驱皮卡车，向洞底进发。

交通洞很宽，有8米多，高也有7米，可供挖掘机等大型工程车辆出入。行驶到300多米处，我们来到二衬混凝土的作业面，几位工友正绑扎二衬钢筋，完成后再浇筑混凝土。“二衬相当于给初期支护的交通洞做‘装修’，可让交通洞在施工、运营使用中更加稳定、安全、美观。”

再往前走，则是未经“装修”的“毛坯”状态，地面也还没有铺装混凝土略有不平。行至923米处，就是目前3#检修交通洞的最前线了。记者明显感到这里的湿度比地面高，七八位工友正在进行开挖支护，为下一阶段爆破做准备。“这里已经位于地下100米左右，正在开展组装洞施工，未来两台掘进机就会送到这里组装，然后分别向南北两个方向为主隧洞掘进施工。”

刘飞宾介绍，3#检修交通洞部分工段临近南光高速，综合采用悬臂式掘进机开挖、钻爆法开挖等多种开挖工艺，并在施工中利用智能传感器监测爆破震速，通过布孔、控制炸药量等手段将震速控制在安全范围内，确保施工安全有序。

记者注意到，在这900多米的施工线路上，保护措施处处不可少。在洞顶，直径120公分的通风管将洞外新鲜空气输送到洞内掌子面附近，而每隔一定距离就设有气体监测仪、应急电话、摄像头以及救生圈、饮用水、药品等监测和救生设施。项目智慧建造平台还集成了定位基站数据与BIM模型、实名制数据，可在地面的监控室实时展示进洞人员、车辆位置等信息，辅助管理人员监管洞内施工情况。

记者从深圳原水公司了解到，截至2023年10月底，公明水库-清林径水库连通工程公明取水口标段已完成低围堰及引水渠施工；西丽水库至南山水厂原水管工程1#竖井、2#竖井已开挖见底，3#竖井开挖、提升泵站施工等有序推进……全市骨干原水工程正在加速建设，为深圳早日实现东西江双水源互通、保障全市安全高效供水贡献力量。

编辑 葛墨含 审读 刘春生 二审 张玉洁 三审 田语壮