根据民航局公布的2023年冬春季航班班期计划表，冬春航班季将于2023年10月29日开始执行，持续至2024年3月30日，共计153天（21周）。深圳机场冬春季日均计划架次为1314架次，其中客运航班1181架次，货运航班133架次，相较夏秋航季的日均1203架次，增加了近10%。

冬春新航季将有湖南航空、韩亚航空、俄罗斯空桥货运等多家公司增开深圳航点。各航司明显增加国际客班的计划数，表现出对增加在深圳机场运行国内外航班总量的强烈意愿。国际客班每日计划达到98架次，较近期每日75架次的国际客班增长近三成。国际货运航班计划也达到每日54班。

冬春新航季的航班计划安排较夏秋航季更紧凑。一周平均进出港航班量变化趋势与夏秋航季相似，仍然整体呈现出6点至9点的早出港高峰，10点至21点为高负荷的进出港交替繁忙阶段，21点后进入晚进港高峰，次日1点后客运基本结束。每周四为高峰日，航班计划达1326架次。

据了解，深圳空管站对换季工作高度重视，提前安排专班研究航班时刻特点，形成新航季航班运行分析报告。报告结合新航季航班特点，低云、低能见度等气象条件变化，不停航施工等近期运行难点，组织全体深圳塔台管制员开展换季专项培训。同时，深圳塔台发挥运管委平台优势，联合深圳机场运行指挥中心和航空公司运控调度部门，重点保障国际航班、早晚高峰期临界延误航班，在繁忙时段，积极推进点融合飞行程序和双跑道全混合运行，在确保飞行安全的同时减少航空器空中绕航和地面滑行时间，减少燃油消耗，提升航班的准点率，为旅客提供更舒适的出行体验。

（受访单位供图）

编辑 秦涵 审读 刘春生 二审 许家宜 三审 刘思敏