9月28日，深圳市深汕特别合作区举行新能源汽车、新型储能、高端电子化学品产业园产业招商对接会。现场17个项目集中签约，计划投资额超400亿元。当天，深汕高端电子化学品产业园正式授牌，小漠国际物流港宣布汽车出口突破10000辆，深汕特别合作区正在打造新一代“最美汽车城”。

“一主三辅”产业招商实现新突破

9月28日，深汕湾格兰云天会议中心高朋满座，51家来自新能源汽车、新型储能、高端电子化学品和港口航运产业企业应邀参加产业招商对接会。

会上，深汕特别合作区与京西重工、悠跑科技、延锋国际、壁虎科技分别达成京西线控底盘产业园、延锋座椅、悠跑科技大湾区总部、新能源汽车智能网联项目等新能源汽车产业项目合作；与中化学南投、道尔顿、高发气体等企业分别达成化工园区合资运营平台、电子专用柔性基板材料、电子特气生产等产业项目合作；与协鑫集团、珈钠能源、壹起充（新能源）、氢蓝时代等企业达成新型储能项目合作。

今年以来，深汕特别合作区实施产业大招商“突破年”行动，紧盯“链主”企业，瞄准“领军”企业，构建强大的产业“朋友圈”，形成优质企业“强磁场”，加快构筑“一主三辅”现代产业体系。

截至目前，深汕特别合作区引进产业项目106个，已投产48个，开工在建40个，计划总投资超过980亿元，全部达产后预计产值近3600亿元。今年上半年，深汕完成地区生产总值45.37亿元、同比增长32.3%，完成固定资产投资134.06亿元、同比增长55%，经济发展迎来“黄金期”。

小漠国际物流港汽车出口爆发增长

随着新能源汽车技术的不断发展和市场需求的不断增长，新能源汽车出口成为中国外贸的新亮点，港口汽车滚装业务也迎来爆发增长。

9月28日，小漠国际物流港宣布，汽车出口近期已经突破1万辆。广东盐田港深汕港口投资有限公司与华南中远海运集装箱运输有限公司等4家企业签订汽车出口战略合作协议，将进一步促进深汕港口和航运业的发展，共同开拓汽车出口市场，提高运输效率和服务质量，做大做强深圳汽车航运业务，助力打造全球领先的汽车航运物流枢纽。

小漠国际物流港加快打造国际汽车贸易枢纽中心。

小漠国际物流港一期包括2个10万吨级泊位和1个5万吨级泊位，去年底已获得对外开放批复，为国家一类开放口岸，已开通波斯湾、东南亚、港澳等外贸航线，近期将开通红海等外贸航线，正推进防波堤、疏港铁路、滚装码头等建设。

深汕创新“港产联动”模式，加快构建高效、便捷、通达的厂港联动服务圈，将加快推进小漠国际物流港整车出口，谋划设立综合保税区，打造新能源汽车上游原材料集散地，推动华南、东南等地汽车企业将该港作为主要出口港，增加国际汽车滚装航线。

小漠国际物流港是国际性深水良港，深圳港未来“一体三翼”中的“东翼”核心增长极，建有粤东地区泊位等级最高的多用途公共码头，定位打造成为深圳港东翼发展核心港、粤港澳大湾区东部门户港、华南外贸汽车滚装枢纽港，未来将打造成国际汽车贸易枢纽中心。

预计到2025年，小漠国际物流港将实现汽车外贸年运输量超过30万辆，到2030年，实现汽车外贸年运输量突破100万辆。在战略性新兴产业强势驱动下，深汕正快速融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，成为对接国际国内两个市场，带动区域协同发展的重要支点。

深汕高端电子化学品产业园正式授牌

根据广东省委、省政府、深圳市委、市政府的战略部署，深汕特别合作区正加快打造重大产业项目承载地、新引进重大项目目的地和区域高质量发展孵化器、驱动器，着力构建以新能源汽车产业为主，以新型储能、新材料、智能制造机器人产业为辅的“一主三辅”产业格局。

深汕特别合作区鹅埠片区现代化厂房林立。

9月28日，深汕高端电子化学品产业园正式授牌。深汕重点依托高端电子化学品产业园，近期规划面积1.84平方公里，远期规划面积4平方公里，聚焦光刻胶、电子特气、湿电子化学品、CMP材料、先进封装材料等半导体产业关键原材料，建立“5+3+1”产业体系，着力打造深圳市半导体材料产业发展核心区、国内电子化学品园区标杆基地，加快破解半导体材料“卡脖子”问题。

红海湾海上风电项目将在深汕特别合作区小漠登陆，建设200万千瓦装机容量，年产约60亿度绿电指标，助力储能企业开拓海外新能源电池制造材料市场。

深汕特别合作区新能源汽车、新型储能、高端电子化学品产业园产业招商对接会的成功举行，深汕高端电子化学品产业园的授牌，深汕产业底盘越夯越实，凸显了深汕坚持贯彻落实广东“制造业当家”、深圳“工业立市”的战略部署，加快推进新型工业化和高质量发展，助力广东制造业由“压舱石”向“顶梁柱”跃升。

比亚迪从深圳加速驶向全球

2023年，新能源汽车在全球大放光芒。比亚迪，毫无疑问是其中最璀璨的一颗。

8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，成为全球首个达成这一里程碑的汽车品牌。9月4日，比亚迪携6款新能源车型亮相德国慕尼黑车展，引发市场广泛关注。今年上半年，比亚迪成为中国市场车企、品牌双料冠军，首次冲进“全球前十大车企”行列。

比亚迪电动车小漠港出海。深圳特区报记者 莫荣宝 摄

在积极建设“新一代世界一流汽车城”的路上，比亚迪也发挥着重要作用，提供强劲的企业动能。据公开资料显示，自2021年推行“乘用车出海”计划以来，截至2023年8月，比亚迪新能源乘用车出口量已超17万辆，位居全国新能源乘用车出口第一，出口量环比增长37.7% ，创造出口量新高。

随着新能源汽车技术的不断发展和市场需求的不断增长，新能源汽车出口成为中国外贸的新亮点。9月28日，深汕小漠国际物流港汽车出口突破1万辆，从全球领先的汽车航运物流枢纽出发，比亚迪正“出海”加速驶向全球。

比亚迪第500万辆新能源汽车腾势N7正式下线。深圳特区报记者 任宪平 摄

正如比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福所说：“没有深圳，就不会有比亚迪。”在深圳发展的近30年间，从“比亚迪速度”到“比亚迪质量”，正是“深圳速度”到“深圳质量”的一个缩影。

“投资深圳就是最好的选择！关注深圳，就是关注机遇；投资深圳，就是投资未来。”在去年的深圳全球招商大会上，王传福亲自为深圳站台。

他认为，深圳是一座梦想之城，也是一座创新活力之城。比亚迪伴随深圳的发展，成长为横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的世界500强企业，这是深圳打造更高市场化、法治化、国际化营商环境的生动体现。

王传福直言：“在深圳经济社会发展历程中，比亚迪是亲历者、建设者、见证者，当然也是受益者。没有深圳，就不会有比亚迪。”

深圳制造紧跟战略性新兴产业，这是比亚迪公司检测员检测新能源汽车。深圳特区报记者 吴铠峰 摄

一直以来，深圳坚持工业立市、制造业当家，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。作为最早发展新能源产业的城市之一，深圳的新能源汽车保有量已达86万辆，新车电动化渗透率超60%，居世界前列。尤其是在比亚迪等链主企业的带动下，一个新能源汽车的完整产业链正在深圳逐渐成型。

9月28日，深汕高端电子化学品产业园正式授牌。在产业全球化发展趋势下，深圳提出打造“新一代世界一流汽车城”，预计到2025年，新能源汽车年产量争取超200万辆，汽车产业工业产值将达到万亿级规模。

（原标题《百亿项目签约 汽车出口破万 港产联动成势  深汕特别合作区加速夯实产业底盘挺起制造业“脊梁”》）

编辑 周梦璇 审读 吴剑林 二审 张玉洁 三审 田语壮