列车过海准备时间将缩短30%！全国首套粤海轮渡过渡车钩换装装置投入使用

近日，粤海轮渡过渡车钩换装装置经过测试合格正式投入使用。该装置是由广铁集团独立研发制造的一种车钩转换装置，就像手机充电线的转接头一样，能够快速有效解决普通车钩和密接车钩的列车连接问题，提高运输效率。此举替代调车机车转线连挂密接式车钩隔离车的作业方式。

据介绍，该过渡车钩换装装置主要由框架轨道、行走机构、牵引机构、自动锁紧机构、车钩存放盒组成，装置操作便捷，只需2名工作人员便可完成作业。经现场试验和测算，使用该装置后，每日将减少密接式过渡车钩平车更换调车作业36次。

“新型过渡车钩换装装置能够便捷式换装过渡车钩，让列车上、下船取送时无需再调用隔离平车，有效压缩两港站取送船调车作业钩数，北港泊位作业时间由原来的95分钟压缩至65分钟，南港泊位由原来的85分钟压缩至62分钟，作业效率提升30%。”广铁集团运输部技术科负责人介绍，该装置进一步释放粤海轮渡的运输潜力，提高轮渡航班开行对数，使粤海轮渡由原来日均过车13.5对提升至16对。

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编辑 秦涵 审读 吴剑林 二审 郑蔚珩 三审 詹婉容