为车辆“穿针引线”，深圳铁路调车“指挥官”奋战暑运

暑运如约而至，记者在笋岗站调车场见到了一幕“神龙不见首”的场景，火车在没有火车头牵引的情况下“来回移动”，这就是铁路调车长的日常工作：按调车作业计划分解编组列车，将一节节车厢按顺序组合成一列列车，他们也因此被称为列车的“指挥官”。来自深圳车站笋岗站的徐振，就是其中一位。

“一半是火焰，一半是海水。”这句话用来形容徐振暑期的调车工作再合适不过。在高温“烘烤”的调车场中，徐振和同事们穿着全套装备，顶着烈日挥汗如雨，为南来北往的车辆“穿针引线”。

暑运期间列车加开，调车作业量也随之增加，一天下来他们要承担6趟列车的甩挂作业、300多个车厢的编解及取送工作。

“一批20勾的调车作业计划需花费五个小时左右，我们必须‘站稳抓牢’，车辆移动的时候，一瞬间的失误，就可能导致严重的后果，即使高温酷暑，也必须保证精神高度集中。”在问到在调车机上忙碌指挥时是什么感受，徐振这样说道。

一个班次下来，徐振行走了三万多步，喝了5升水，付出的每一滴汗水，都是为了保障调车作业安全有序。“调车作业主打一个保安全、保畅通，调车长是一根‘针’，不仅得把调车组串起来，更要在关键时刻‘扎进去’解决问题。”

得益于徐振对调车安全重要性的认识，以及严格执行作业标准，他先后获得深圳车站“先进生产工作者”、广州局集团公司“青年岗位能手”等称号。

徐振表示，作为一名新时代的铁路青年，要保持“时时放心不下”的责任感，扎根在最需要自己的岗位上。调车是他的工作，亦是他的责任担当，深圳铁路青年不畏艰难，为铁路的安全顺畅努力奉献。

（图片由深圳火车站提供）

（原标题《暑运保出行，深圳铁路里的调车“指挥官” 》）

编辑 王子烨 审读 吴剑林 二审 关越 三审 张露锋