华南理工大学6日消息，近日2023世界人行桥奖获奖名单公布。华南理工大学团队赋予广州海心桥“科技之桥”“艺术之桥”的设计亮点，获得了评奖专家的一致认可与高度评价，使海心桥获得唯一金奖。该奖项由国际道路联合会设立并主办，每两年评选一次，主要奖励世界杰出人行桥的设计、建设、施工单位及主要技术人员，是世界人行桥领域的权威奖项。

海心桥是世界上跨度最大、桥面最宽的曲梁斜拱人行桥，位于广州珠江新城CBD核心区，由中国工程院院士、华南理工大学教授何镜堂领衔的华南理工大学建筑设计研究院有限公司与广州市政研究总院有限公司设计团队联合打造。

海心桥也是继港珠澳大桥、南沙大桥之后，华南理工大学科研团队奉献给世人的又一经典桥梁作品，可容纳休闲漫步、健康运动、旅游观光、城市庆典等多种活动，完美融合了华南理工这所综合性研究型大学的科学、艺术与人文元素。

在海心桥的整个设计、建造过程中，华南理工大学多个专业的科研人员以及大量校友参与进来，充分展现了海心桥背后的“华工智慧”。华南理工大学建筑设计研究院团队除担任概念主创、造型外观、景观灯光设计外，还在实践中进行理论总结，发表2篇学术论文，申请多项专利。由华南理工校友牵头的团队，完成了海心桥的桥梁结构、施工检测、外装饰施工等多项关键工作。

“建成后，珠江步行桥既是点缀城市客厅的活力场所，亦是看与被看皆宜的羊城新景，还是根植岭南文化的湾区新名片。”何镜堂院士曾表示，基础设施创新可以助力城市更新，使老城市焕发新活力。海心桥以开放的姿态环抱城市中轴，将成为延续广州城市客厅空间活力、体现广州市民生活品质的“珠江上河图”。

据统计，海心桥投入使用后，每日平均通行人数达1.4万人。市民、游客在桥上晨跑、散步、休憩、打卡，开展少儿科普教育、党建活动，节日庆典时还可以在桥上观龙舟、赏烟花，甚至举办桥上音乐会。海心桥建成以来，还获得2022年国际桥协IABSE“杰出人行桥”奖、2022亚洲照明设计最高奖项“亚洲之光”奖，被评为2022年第九批广州市爱国主义教育基地。如今，更是成为广州的一道靓丽风景与文化名片，展现着中国制造与广东高质量发展的实力与风采。

在本届世界人行桥奖评审中，海心桥以其独特的原创造型、地域文化特征、城市空间的活力、力与美的和谐统一、众多的技术创新与专利应用为特点，在众多中外参选作品中脱颖而出，一举夺魁。

海心桥提出“琴鸣绢舞，岭南花舟”为理念，平面造型吸取粤曲“水袖飘绢”的形态，立面桥拱融入“岭南古琴”的造型元素，在现代形态中融入岭南文化意象。通过立体绿化形成花舟造型、东西两幅如同流畅优美的水袖飘绢，打造一个植根岭南文化，凸显文化自信，具有时代特色的广州城市名片。

此外，海心桥是建筑师创新性地采用城市公共空间的设计方式设计步行桥。海心桥不只是一座桥，它是城市的活力场所、公共纽带。桥面给所有市民提供了一个无门槛的城市公共空间。就区域尺度而言，海心桥已经成为代表城市公共空间的名片；在使用者的视角中，海心桥也已经是独具特色的承载公共活动的场所。

技术工艺创新使得海心桥以更为优雅的结构体现出建筑美学追求。为了保证纤细的外观，并减小阻水面积，采用单箱三室的钢箱拱肋；主梁采用半径为129m 的曲线梁，刚度大、整体性好，有利于提高抗扭承载力及抗风稳定性。拱脚与拱座、承台固结及拱梁固结两处节点构造极其复杂，为确保结构安全，采用局部模型，对两处节点进行了精细化计算与设计，解决了复杂节点设计与施工的难点。主桥拱肋采用钢混部分组合拱肋，桥面以下拱肋全灌注混凝土，拱肋外层设置10cm超高性能混凝土层，桥面以上拱肋受压区内则灌注混凝土，增强了拱肋刚度、抗船撞性能及人行舒适性，混凝土裹包层可有效对浪花飞溅区的钢结构进行防护。

桥面创新性地通过主梁两侧高差形成高低桥面，巧妙地布设了花池、看台及上下两种通行空间，兼顾了体验与高效，给予了各类行人的通行和观景的需要，形成了对比鲜明的桥面空间质感，提升了城市活力。桥面采用了坡道顺接的方式衔接两岸步行带，使人们能够专注且放松地观赏风光，而无需不断留意脚下，以保证城市公共体验的连续与流畅。加以温润的实木扶手，避免高光反射的幕墙表皮，避免光源直射眼睛的泛光设计，防磕碰的倒圆角设计、喷雾降温等人性化细节，提升使用体验。

除此以外，桥梁设计引入智慧桥梁系统，具备安全监测、人脸及行为识别、智能音响、光伏发电、自动喷雾、可视化数据平台等复合功能。通过先进智能技术的复合协同使用，使这座桥梁成为智能检测、安全监控、科普教育等多位一体的现代智慧创新桥梁。

（华南理工大学供图）

（原标题《华南理工团队领衔设计的海心桥获“世界人行桥奖”唯一金奖》）

编辑 张克 审读 吴剑林 二审 张玉洁 三审 王越胜