8月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布最新产销数据。

7月，汽车产销同比继续保持增长。全国汽车产销分别达到220.1万辆和211.2万辆，环比（较上月）下降5.3%和8.2%，同比（较上年同期）增长21.9%和16.4%。

1-7月，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万 辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分别收窄5和4.2个百分点。

中汽协表示，随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升，市场销售持续改善。在此背景下，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势。从产销量同比看，当月汽车产销继续呈现两位数增长。其中商用车在货车的强劲拉动下，对整体汽车市场的增长贡献依然非常明显;货车中四类车型仍然增长强劲，其中重型货车单月销量同比增速超过80%。乘用车当月同比继续保持增长，增幅也有所提高。

乘用车产销同比保持增长。7月，乘用车产销分别完成172.9万辆和166.5万辆，环比分别下降3.9%和5.6%，同比分别增长13.2%和 8.5%。其中，细分4类车型的产量全部增长，销量中仅MPV销量同比下降，其他车型的销量均呈现增长。1-7月,乘用车产销分别完成948.3万辆和953.3万辆，同比分别下降17.8%和18.4%，降幅比1-6月分别收窄4.7和4个百分点。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销降幅比1-6月继续收窄。

商用车产销同比继续呈现大幅增长。商用车产销47.2万辆和44.7万辆，环比下降10.4%和16.6%，同比增长70.3%和59.4%。1-7月，商用车产销283.1万辆和283.2万辆，同比增长16.4%和14.3%，增速比1-6月提升6.9个百分点和5.7个百分点。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销均呈下降，货车产销保持较快增长。

新能源汽车产销环比略有下降，同比增速由负转正。7月，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，环比下降2.4%和5.5%，同比增长15.6%和19.3%。其中纯电动汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆，同比分别增长17.9%和24.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.9万辆，同比分别增长7.8%和2.7%。

1-7月，新能源汽车产销49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%，降幅比1-6月继续收窄。与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降，降幅均比1-6月呈一定收窄。

重点企业集团市场集中度高于同期。1-7月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1103.6万辆，占汽车销售总量的89.3%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，一汽、长安和华晨销量呈小幅增长，其他企业呈不同程度下降，其中上汽和奇瑞降幅更为明显。

对于汽车行业未来发展态势研判，中汽协副总工程师许海东表示，从目前发展态势来看，预计今年国内新能源汽车市场全年销量为110万辆，其中预计特斯拉全年销售10万辆。对于全年汽车销量，许海东称目前依旧维持同比下降10%-20%的预判。

对于未来总体销量市场，中汽协提醒，从行业发展态势看，虽然本月产销增长势头良好，但企业、终端库存增长明显，因此企业应重视库存变化， 避免库存过高而加重企业负担。中汽协称其注意到，国家出台的一系列促进消费政策正逐步发挥作用，对汽车市场发展长期利好;上半年各地实施的促进消费政策陆续进入尾声，为对冲疫情影响，还会陆续再出台相关政策，但直接促进汽车消费的力度可能会减弱，政策的节奏也会放缓。中汽协希望各地政府出台更多的、受益范围更大、更加稳定的政策，并确保尽快落地。因此，行业企业应密切关注国内市场的变化，以及国家和地方政策的出台实施情况，及时调整好生产经营节奏，稳步推进企业高质量发展。

编辑 董雯静