“每天上下学时段，有上千名小学生要经过这里的十字路口，他们经常和机动车抢道，真是太危险了！”深中南山创新学校的家长们不久前仍有着这样的担心。据了解，该校的校门路口位于南山区西丽街道创科路-打石一路交叉口，由于最初道路的设计缺陷，长期以来人车混行一直是师生们进出校园的一大隐患。

路中过街设施。

在主题教育抓落实期间，深圳市交通运输局南山管理局了解到家长和师生的出行安全诉求。该局第一时间回应校方、家长关切，了解群众所需，立即将该路口改造纳入南山区交通综治及道路交通通畅工程，通过整治充分挖掘道路资源、提高通行效率，有针对性地解决这一道路安全隐患问题。

开放时间。

通过现场调研，南山管理局发现，深中南山创新学校路段在上、下学高峰期慢行需求集中，2000多名师生仅可依靠创科路-打石一路交叉口过街，人流量大时经常出现学生在机动车道上等候过街的情况，通行能力与需求不匹配，聚集拥挤现象非常突出，右转专用道通行效率低下，存在安全隐患。

活动式护栏。

然而，经专家研判，该路口暂不具备修建人行天桥的条件，同时考虑到人流、车流高峰期较短，南山管理局决定协调城管、交警等部门以及校方，因地制宜地制定一套深中南山创新学校学生过街安全提升方案。

地面减速标线。

根据方案，首先，交通部门利用现有道路资源分散慢行交通量，通过破除附近中兴通讯员工宿舍地块出入口西侧部分绿化，形成过街缺口，改设为路中过街设施，路中护栏改为活动式，巧妙利用社会早高峰与学校早高峰时间差，于早上7：30-8：00开放通行，分散高峰期师生客流。其次，对深中南山创新学校门口侧（南侧）人行道进行无障碍改造，同步施划自行车位和人行过街斑马线。同时，对应设置“人行横道”交通标志、黄闪灯和地面减速标线，完善周边交通标牌标线。

经过一整套改造“组合拳”，创科路-打石一路交叉口人车混行的不安全问题最终得到了彻底改善。“以后，上学放学，看着学生们过马路，再也不用提心吊胆了！”校方这样向记者说道。

（原标题《学校十字路口人车混行成师生“心头忧”，市交通运输局因地制宜优化出行》）

编辑 秦涵 审读 刘春生 二审 关越 三审 田语壮