近日,在广汕铁路惠城南站施工现场,随着作业人员完成最后一对500米长钢轨焊接,广汕铁路正线长钢轨焊接、放散施工任务全部顺利完成!为后续轨道精调、联调联试等施工作业打下坚实基础。
据悉,广汕高铁建设目前正加速推进,增城南站户外候车站台正进行封顶施工,主体结构进行外墙粉刷,工人正在铺设沿线电力通信线路、指示信号灯,轨道建设方面,正轨、轨枕、道岔、砂石等材料基本铺设好。在博罗站,工人们正在进行站台美缝、安装排烟窗等工作,目前建设工作已完成85%。
广汕铁路是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分,预计在今年达到开通条件。正式通车后,将连通京广、京港高铁和沿海铁路,进一步织密大湾区铁路网络,增强珠三角地区对外辐射能力。
该铁路为广东省首次主导建设的时速350公里高速铁路,是国家“十三五”规划建设高铁区域连接线,也是广东省“五纵二横”高铁骨干网重要组成部分。该线从新建广深铁路新塘站引出至厦深高铁汕尾站,全长 203.36 公里,途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾。全线设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站。
广汕铁路通车后,深汕特别合作区到广州的距离将压缩到50分钟左右,对深汕特别合作区畅达外联路网体系、加速区域交通一体化建设具有重要意义。
(深圳市交通运输局供图)
(原标题《最新进展!这条铁路预计年底通车!》)
编辑 刘悦凌 审读 刘春生 二审 钟诗婷 三审 刘一平
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