97天，100.5米！广佛大桥一期主塔顺利封顶

3月10日，随着主塔最后一个节段——P9节段吊装完成，广佛大桥系统工程（一期）大桥主塔顺利封顶。

主塔封顶是广佛大桥系统工程（一期）的重大节点。大桥主塔自2022年12月开始施工，克服疫情和春节假期停工影响，用时97天，圆满完成主塔封顶的任务目标。下一步施工重点将转入梁跨阶段，项目整体计划在2024年建成。

广佛大桥是广佛两地翘首以盼的交通要道。划分为两阶段实施。第一阶段工程为连接佛山南海和大坦沙岛的白沙河大桥，第二阶段工程为连接大坦沙岛和增槎路立交部分。

广佛大桥系统工程（一期）效果图

其中，广佛大桥系统工程（一期）西起南海区建设大道，向东跨越白沙河后，终于大坦沙岛，路线全长1.3公里，为双向六车道，设计时速60公里/时，设有宽5.5米的慢行道，包括2.5米宽的人行道及3米宽的非机动车道。

“这座桥连接了两个城市三个行政区，东面是广州市荔湾区大坦沙岛，在西面两条匝道分别连接佛山市南海区及广州市白云区金沙洲街。”广州市广园市政建设有限公司总工室主任、建设管理一部部长黎越华介绍。

广佛大桥系统工程（一期）效果图

大桥以“两相执手”造型，如两手合掌，象征两市联手，共谱广佛同城高质量发展篇章。主塔采用独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥结构，塔高100.5米，塔柱共9个节段，采用装配式施工，单节节段的最大吊重为116.5吨。

为了保证钢结构节段的顺利吊装，项目量身打造了一台起吊能力达200吨的超大型塔吊，该塔吊在无附着独立高度及最大起吊能力两个方面，在国内均处于领先地位。

广佛大桥系统工程（一期）以联系佛山南海和广州的交通为主，该项目建成后将大大缓解金沙洲大桥的交通压力，提升金沙洲区域交通便利，为大坦沙居民前往金沙洲再增一条通道，佛山及广州金沙洲地区也可快捷到达广州大坦沙岛，经珠江东桥快速到达广州市中心，进一步加强广佛两地联系，促进双边经济发展。

广州市交通运输局表示，广佛大桥系统工程（一期）是立足服务“双区”建设、“双城”联动，推动广州综合交通枢纽高质量建设发展的重要举措，将指导参建单位秉承高质量发展的要求，全力推进广佛大桥系统工程（一期）的后续建设，争取早日建成广佛人民的幸福桥。

广佛大桥系统工程（一期）建设进度一览

•2020年12月25日，广佛大桥系统工程（原名大坦沙大桥系统工程）一期正式开工。

•2022年9月22日举行的“广州市‘质量月’启动仪式暨广佛大桥观摩交流活动”上，项目负责人表示，广佛大桥100.5米高的主塔正在进行吊装，项目进度已达58%。

•2023年2月22日，广佛大桥系统一期工程，主塔合龙段顺利合龙。

•2023年2月27日，主塔P6B节段吊装完成，广佛大桥系统工程（一期）主塔P6节段A、B两个部分全部吊装完成。

•2023年3月10日，100.5米主塔顺利封顶。

•计划在2024年年内竣工。

（原标题《97天，100.5米！广佛大桥一期主塔顺利封顶》）

编辑 王子烨 审读 韩绍俊 二审 钟诗婷 三审 詹婉容