12月22日17:18，随着重达121t的梁体缓慢落在支座上，中铁大桥局莞番高速8A标跨寒溪河4*50m连续钢箱梁首片箱梁架设成功，为双层连续钢箱梁架设迈出重要的第一步！

据现场指挥项目副经理徐荣庚介绍，由中铁大桥局施工的莞番高速跨寒溪河西引桥上部结构为双层4*50m连续钢箱梁，设计推荐步履式顶推方案，项目部进场以后，考虑到本项目工期紧，双层顶推方案投入大，且曲线梁顶推施工难度大，精准度控制要求高。项目部与业主、设计、监理等参建单位经过多次探讨，最终选定化整为零的施工方案，特制步履式架桥机用于钢箱梁分片架设，将钢箱梁全断面顶推工况简化成预拼装后分片架设的工况，这样一来，工效非常明显安全风险大大降低。

本次架设的梁体编号为环莞右幅137-1#箱梁，长49m，重121.37t。为保证首片钢箱梁顺利架设，项目部做足了前期准备工作，不仅在方案准备阶段邀请专家进行方案评审、比选，期间还多次邀请公司机械租赁分公司、安全质量环保部、工程管理部等专家到现场进行检查指导，提出整改意见。架设前，项目总工、现场副经理、安全部、调度等在现场对作业班组再次进行安全技术交底，测量组长架设仪器全过程检测架桥机主梁，经过各方努力，最终确保首片连续钢箱梁顺利架设成功。

东莞至番禺高速公路桥头至沙田段项目（以下简称“莞番项目”）是广东省重点建设项目，属于S6广龙高速重要组成部分，是东莞市“一环六纵六横三连”主干线路网的“第三横”，也是东莞市东西向连接广州、惠州的重要通道。项目全长约64.48公里，总投资约221.66亿元，建设工期为2017-2023年，项目建成后将成为珠三角区域又一条重要的东西向大通道，对提高粤港澳大湾区交通互联互通水平具有重大现实意义。

（原题《莞番高速三期跨寒溪河双层首片连续钢箱梁架设成功》）

编辑 陈冬云 审读 刘春生 二审 张克 三审 陈晨