记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，7月18日，随着新建巴彦托海站、孟根站首趟货运列车通车，标志着海拉尔东至伊敏铁路（以下简称伊敏铁路）扩能改造工程顺利完工，全线实现贯通，内蒙古东部煤炭产区至黑龙江省铁路通道能力得到有效提升，东北地区能源保供得到进一步加强。

伊敏铁路。 王磊 摄

伊敏铁路位于内蒙古自治区东北部呼伦贝尔市境内，北起滨洲铁路海拉尔东站，由北向南途经呼伦贝尔市海拉尔区、鄂温克族自治旗锡尼河镇、孟根镇，至伊敏镇，既有线全长76.8公里。伊敏铁路集疏运能力覆盖伊敏、南屯等煤炭矿区，主要通过伊敏、滨洲等铁路通道供应黑龙江主要热电企业及煤化工项目，2021年伊敏铁路货物发送量达1635万吨，占黑龙江省蒙煤输入量的三分之一，是东北地区“西煤东运”的黄金走廊。

伊敏矿二号装车站正在进行煤炭装车。王磊 摄

近年来受煤炭产业政策调整、电煤供需紧张等因素影响，蒙东地区煤炭先进产能得到进一步释放，今年伊敏矿生产能力拟定提升至3200万吨，成为东北地区煤炭产能最高的露天矿之一，其中，铁路货物发送量可达2010万吨。目前，伊敏铁路图定开行货物列车13对，既有铁路通道能力已无法满足当地煤炭外运需求。

行驶中的货运列车。王磊 摄

伊敏铁路扩能改造工程于3月28日开工建设，工程主要包括新建巴彦托海站、孟根站及配套的通信、信号、信息、电力和房建等专业项目。项目投入使用后，图定货物列车将增开至20对，年发运煤炭量预计突破2300万吨，铁路通道能力提升超过50%。

哈尔滨局集团公司充分发挥铁路建设投资对经济社会发展的支撑和拉动作用，坚决完成铁路建设投资和新线投产任务，高标准推进工程建设。项目建设过程中，铁路部门严格各项规定和标准，成立伊敏铁路改造工程项目专班，强化过程管控，确保施工质量，严把验收标准关和季节性施工质量关，组织施工、监理和第三方检测单位对质量进行严格检测，满足了铁路安全稳定运营要求，具备开通运营条件。

装煤。 王磊 摄

伊敏铁路扩能改造工程开通运营后，将补强既有铁路运输能力不足问题，有效提升“西煤东运”通道运输能力，对稳住经济大盘，扎实推进煤炭保供专项行动，保障铁路货运通道畅通和产业链供应链稳定具有重要意义。

（原标题《东北地区“西煤东运”重要通道全线贯通》）

编辑 高原 审读 韩绍俊 审核 张雪松 郑蔚珩