大货车右转弯危险盲区，一直是城市交通安全的重要风险点。为有效降低“内轮差盲区”危害，消除大型车辆右转弯时产生的安全隐患，进一步保障道路交叉口人车通行安全，近期，深圳市交通运输局罗湖管理局在前期摸排调研的基础上，初步筛选出罗湖辖区内红岗路—临平一路交叉口等16个大型车辆右转弯盲区，组织开展右转弯危险区警示带试点应用。

据交通部门介绍，大型车辆右转弯内轮差盲区，是当前交通事故易发高发的重点区域。因该危险区域呈弯月形状，俗称“死亡弯月”。近年来，随着深圳城市建设持续加速、港口物流行业飞速发展，泥头车、货柜车等大型车辆通行愈加频繁，通过技术手段消除大型车辆右转弯盲区安全隐患迫在眉睫。设置右转弯危险区警示带，则是目前提升道路交通安全的有效举措，能够有效警示道路交叉口通行的行人和车辆。

据了解，目前，罗湖辖区16个右转弯危险区警示带试点设置工作已初步完成。记者在辖区看到，警示带的视觉效果清晰醒目，既能够直观地警示行人及非机动车禁止进入机动车道等待红绿灯，又能提醒右转弯车辆在保证安全的前提下“转大弯”，从而起到提升行人、非机动车、大型车辆驾驶员危险意识的作用。据了解，下一步，交通部门将加大大型车转弯危险区警示带在全市范围内的推广应用。

（原标题《大型车辆右转弯危险？罗湖区试点应用危险区警示带》）