1月28日，全国首座站桥合一大跨度钢箱拱桥——深圳市黄木岗综合交通枢纽桥梁工程顺利开通，标志着黄木岗综合交通枢纽南北向快速道路交付使用。

黄木岗枢纽桥梁工程位于黄木岗枢纽结构上端，桥梁全长 289.9 米，为双向六车道。桥梁设计为钢箱双索面单脊拱桥结构，主跨为 125 米的钢箱梁提篮拱结构，桥墩及桥台采用钢筋混凝土结构，桥梁墩身直接支撑在地下车站结构顶板转换梁之上，钢箱梁及拱肋总重约 6200 吨。

黄木岗桥梁工程设计理念以 " 木叶 " 为灵感，采用大曲线的拱肋勾勒树叶轮廓，双索面丰富叶脉纹路，简洁轻盈、舒缓流畅，宛如一叶轻舟，打造出具有城市地标的简洁、大气、通透、艺术桥梁作品。

自 2021 年 3 月开工以来，深圳地铁集团精心组织，科学统筹桥梁工程建设施工，大力推广装配式承重支架技术应用，相继攻克交通疏解难度大，跨路吊装安全风险高、工期紧，施工区域各专业交叉作业多等诸多难题。充分应用 BIM 技术，科学调配，通过 BIM 模型模拟吊装方案对影响吊装就位的各项因素提前预判，提前将场地布置及物料运输问题反映出来并及时调整，采用创新设计的装配式承重支架，大幅提高施工效率。仅用 10 个月，桥梁交付使用。

黄木岗枢纽是福田区重要的轨道交通换乘枢纽及道路交通节点，片区慢行系统的核心及纽带是集道路交通、轨道交通、公交、慢行、地下商业于一体的大型现代交通枢纽。目前，黄木岗枢纽主体结构已全部完成。接下来将继续打造高品质黄木岗枢纽工程，助力深圳城市建设。

（原标题《黄木岗立交新年全新亮相，为国内首座站桥合一大跨度钢箱拱桥》）