“断头路修通了，每天上下班方便多了”。双向4车道的金辉路（坪山段）全面完工，出行效率大幅提升，周边居民满心欢喜。

“学校门口增设了斑马线、机非隔离护栏，孩子们上下学的安全有了保障。”新学期到来，看着校园周边交通整治带来的变化，家长们感慨不已。

党史学习教育开展以来，坪山区紧密结合工作实际，把“我为群众办实事”实践活动作为检验党史学习教育成果的重要内容，以打造安全高效的城市交通出行体系为目标，全面开展“交通治理微创新微整治”十大行动，把一项项惠民工程串点成线、连线成面，在顺应群众期盼、增进民生福祉的实践中，探索建立具有坪山特色的交通治理长效机制，辖区交通事故发生率同比大幅下降，以实际行动照亮了初心，点亮了民心。

指引先行，推动交通建设提档升级

路面增设非机动车专用道、路口“降坡”改造实现无障碍过街、安全岛有了隔离防撞柱……锦绣西路-翠景路交叉口连接着工业区和居民区，是坪山区人流量、车流量最繁忙的路口之一。今年以来，在十大行动的道路交叉口综合整治中，这里的交通秩序得到了明显改善。

这只是坪山区提升交通安全水平的一个精彩缩影。坪山区交通轨道中心金磊博士告诉记者，今年以来，全区共收集排查并整改交通安全隐患270余处，通过微改造方式推动了155项交通设施类隐患治理。“经过不断探索和完善，坪山已经形成了一套特色的体制机制，为交通治理不断取得成效的提供了根本保障。”金磊说。

为高标准提升城区交通功能品质，坪山区从本质安全视角结合城市道路空间品质提升需求，在编制印发《坪山区城市道路设计标准指引》试行版的基础上，进一步完善形成指引2.0版。通过跨学科多领域交叉融合促进专业规划与政策措施的协调互补，推动道路规划建设从“粗放型管理”到“精细化导控”转变，进而实现由“后知后觉”弥补缺陷”到“先知先觉”避免漏洞的转变，不断推动城区道路交通建设提档升级。

而针对现有道路存在的安全隐患，制定了《坪山区交通微创新微整治民生实事工作方案》，强调了跨部门合作综合提升道路安全的重要性，解决了全区道路交通安全保障微改造实施协调难度大、分工不细、实施机制不健全等问题。与此同时，通过开展道路交通安全专项治理、道路交叉口综合整治等十大行动，进一步打造安全高效的城市交通出行体系。

创新机制，打造特色治理模式

排查并整改交通安全隐患270余处、主要道路高峰拥堵持续时间减少17%、完成全区40余所学校周边道路交通设施复查……一组组数据，是坪山交通治理成效的最佳佐证。在这当中，微创新微整治、“一点一策”等相互配套、有机联系的一整套创新机制，已形成具有鲜明坪山特色的交通治理模式。

交通路口安全隐患大，如何快速精准治理？针对机非冲突、人车冲突以及视野盲区等问题，坪山采用路网及道路分级处理原则，通过路口“锐角相交”改“直角相交”、施划导向线、加装护栏或水马等微改造措施进行整治，有效缓解车辆右转时存在的“包饺子”安全隐患，还极大改善了不遵守交通规则的骑车人、步行者无视信号灯，直接横穿、斜穿穿行于路口形成的多重交通冲突风险。

“一点一策”、“一校一策”，更是让坪山中小学周边道路交通环境得到了明显提升。今年以来，全区累计排查校园周边道路交通安全隐患280处，新建完成18条学校周边道路，重点研究改善博明学校、中新中学、坪山外国语等学校交通出行环境问题，持续优化步行、骑行空间，通过彩色斑马线、地面彩绘标识等趣味化设计教育引导学童遵守交通规则，大大保障了师生出行安全。

创新多元化微改造手段，以小切口、小投入、微调整，代替大规模施工的耗时耗力，坪山在提升交通治理效率的同时，也真正把实事办成了群众放心事。

坪山区相关负责人表示，接下来将坚持以深学促实干，把群众普遍关注的交通安全“问题清单”变成“履职清单”，变“被动嵌入”为“主动作为”，利用大数据精准分析交通事故特征，完善交通隐患分区分类分时治理策略，高标准提升城区交通功能品质，确保实践活动不断走实走深。

编辑 刘思凡  审核 麦苗茵