新年伊始，家住坪山区振环路东城国际小区的林先生有了一个“大福利”。随着家门口主干道口坪盐通道开通，在罗湖上班的他，每天的通勤之路变得更加通畅便捷。“过去多年，上班距离太远、时间太长，一直都是我的一块心病。每天早出晚归，光在路上开车就要花2个小时。”林先生告诉记者，自从去年底坪盐通道开通后，从他家开车到位于文锦中路的单位，路程大为缩短，时间只需要不到30分钟，“现在的变化真是翻天覆地，感觉生活一下子轻松了很多！”他开心地说。

提起城市建设的变化，群众感受最多的就是交通。2021年，全市多条干道的建成通车，让城市变得更加通达便利，也让市民生活的幸福感、获得感大大提升。

去年打通30条“断头路”

打通断头路，畅通交通瓶颈，一直以来是群众关注的热点问题。据了解，2021年初，市政府将“打通15条断头路”纳入民生实事“菜单”。针对这一群众呼声较高的出行难题，由市交通运输局统筹，各区政府积极推进建设。截至去年年底，福田福顺路、龙岗创富南路、宝安蚝乡路、坪山宝珠路等15条“断头路”已全部打通。此外，龙岗区宝龙五路北段、田心路、旺华路、德政路等15条“断头路”也得到了有效整治并打通。

记者近日在新建设好的坪山区宝珠路采访看到，这条昔日工业区的断头路，如今已是畅通无阻。家住附近浪尾村的老居民彭姨告诉记者，宝珠路原来是一条临时道路，比较简陋，但又是周边厂区及学校唯一的出行道路，长期以来人车混行，拥堵不堪，给附近居民出行带来极大不便，而且还存在安全隐患。

“随着新道路建设完成，这里的路况如今完全改观。新路打通了从浪尾村到锦龙大道的一段，不但彻底解决了周边城中村、海科兴产业园及科迪学校的出行拥堵问题，还实行了人车分离，更加安全了。现在，家里的孩子每天出门去学校读书，家长也放心多了！” 彭姨说。

让慢行空间更加畅通美丽

为了给市民打造绿色可持续的慢行空间，让绿色出行方式成为深圳人的出行选择，我市近年来全力推进慢行交通系统建设，据统计，2018-2020年全市新建改建非机动车道超过1000公里。

2021年，我市新建改建非机动车道里程超额完成建设目标，超过350 公里。记者在已经建设完成的南山区荔园路实地采访时看到，这里增设了机非共板型的非机动车道，实现行人、非机动车、机动车相互分离，显著改善了非机动车交通环境。“道路环境更好了，出行更安全了！”周边群众纷纷反映。

原标题：《“上班路”“回家路”顺畅多了》