全面提升城市运行韧性安全，深圳以五年为期正在实施的新一轮全市主要道路空洞隐患探测普查工作，推进顺利。2021年，全市完成9950余公里道路的体检，累计完成16440公里，使地面坍塌事故发灾数量持续大幅降低。

日前，深圳市规划和自然资源局在“2021年地面坍塌防治院士论坛”上公布了相关数据，并邀请国内知名专家学者支招，进一步保障深圳超大城市系统的安全。深圳市规划和自然资源局二级巡视员王东参会。

深圳5年内完成主要道路空洞隐患探测普查。图为深南大道。

会上，中国工程院院士、中国矿业大学（北京）教授彭苏萍，中国地质大学（北京）地球物理与信息技术学院副院长钱荣毅，中南大学地球科学与信息物理学院副院长冯德山，分别作“城市道路及地下空间安全探测技术体系”“道路塌陷探测进展及设想”“城市地面坍塌的GPR智能提取/自动识别与高精度反演成像”主题报告。专家们介绍了最新的地面坍塌防治理念和技术，分享了道路地下病害探测与防治经验，为深圳更好地开展地面坍塌隐患综合检测工作给予指导。

记者获悉，近年来，深圳的地面坍塌发灾情况，主要集中在市政道路、辅道以及人行道上，占比超过80%。给、污、雨水管及其附属设施破损是主要原因，由此导致的事故和隐患占比超过50%。各种明挖、暗挖等工程施工不当导致的事故和隐患占比约30%。

从2019年起，深圳全面开展主要道路地下空洞检测工作，以雷达等技术手段，计划在5年内完成一轮全市主要道路空洞隐患探测普查。2019年全市共检测道路950余公里，检测出空洞隐患59处、脱空隐患228处；2020年共检测道路5540余公里，检测出空洞隐患192处、脱空隐患787处；2021年共检测道路9950余公里，检测出空洞隐患435处、脱空隐患1219处，其中III级及以上隐患70处。

对于检测发现的隐患，各区及各相关部门第一时间按照深圳雷达检测隐患处置规则，做好应急处置工作，及时消除隐患源。全市事故发灾数量由此得以不断下降：从2019年417起降至2020年的263起、2021年的254起。

同时，深圳在车载探地雷达检测道路地下空洞隐患方面积累了宝贵经验，现正开展编制《深圳市地质雷达检测地面坍塌隐患技术规范》《深圳市地质雷达检测监理规范》。

深圳市地面坍塌防治工作领导小组办公室将总结适合深圳的检测技术模式，推动全市地面坍塌防治能力和管理水平迈上新台阶；加快开发建设市地面坍塌隐患信息综合系统，建立健全地面坍塌事故、隐患数据库以及雷达检测数据库，形成全流程信息化数据闭环管理；积极探索开展地面坍塌风险评估和预警研究，逐步实现地面坍塌防治管理精细化、智能化，为防治策略提供可靠支撑。

“2021年地面坍塌防治院士论坛”现场。

（原标题《雷达探地提升城市韧性安全：深圳完成1.6万公里道路体检》）