2021年11月25日，由中铁十一局集团在深汕西TJ8合同段承建的城仔山隧道出口，成功举办了隧道“一洞九线”工装设备及智能管控系统现场观摩会。

深汕西高速改扩建项目城仔山隧道为重难点工程，进口位于汕尾市海丰县梅龙镇，出口位于深汕合作区赤石镇。隧道穿过丘陵地貌区，为双洞八车道分离式隧道，左、右隧道均采用削竹式，最大埋深约284m。合同总工期25个月。

为保证隧道施工安全高效推进，深汕西TJ8合同段弘扬铁道兵“拼搏”精神，凝心聚力，攻坚克难，克服围岩差、工艺难、标准高、任务重等各类特殊因素，着力打造智能、绿色工程建设，创新工艺工法，统筹资源配置，隧道施工顺利实现“一洞九线”机械化、智能化配套施工。一是超前地质预报作业线，通过全电脑控制三臂凿岩台车进行超前水平钻、加深炮孔预报等探测，准确判别掌子面前方围岩。二是开挖作业线，双侧壁导坑法施工，全风化、强风化砂岩采用挖掘机开挖，中风化砂岩中导坑采用悬臂式掘进机开挖，其余部位采用弱爆破开挖。三是装运作业线，出渣配备大功率、高斗容量的挖掘机、装载机、自卸车，双装载机作业，提高出渣效率。四是支护作业线，配备三臂拱架安装机，可多榀拱架同步安装；锚杆（超前）作业采用全电脑三臂凿岩台车，凿岩臂打孔，作业框安装和注浆，注浆采用智能注浆一体机，大断面可双机作业。五是仰拱施工作业线，端模、边模、覆膜采用一体化模板，通过液压栈桥上轨道小车牵引移动。六是防水板钢筋作业线，防水板铺挂配备防水板自动铺挂台车，配双卷轴小车，通过环向牵引轨道展铺防水板。七是二衬作业线，采用智能二衬台车,无轨行走,溜槽自动逐层分仓同步入料,全自动振捣,单斜孔冲顶，带模注浆。结合三维激光扫描、流量监控进行防脱空检测。八是沟槽施工作业线，沟槽采用一体式沟槽台车，桁架式门架，一体化模板。九是辅助施工作业线，配备人车分闸系统，人机定位系统。行人与车辆通道完全隔离，实现人车分流，同时对作业人员、车辆自动考勤定位。

深汕西TJ8合同段“一洞九线”施工全面采用智能工装设备，补短板、强技术、树标杆，有效地解决了隧道施工控制难点，深汕西项目将继续攻坚克难、拼搏奋进，全面提升机械化施工水平，安全规范高效建设深汕西高速改扩建项目。

（原标题《“一洞九线”施工实现智能机械化，中铁十一局深汕西高速改扩建TJ8合同段攻坚克难》）