堵塞路面、刮擦磕碰时有发生……“黑摩的”屡禁不止，乱象因何而生？

禁摩限电是深圳的政策法规，但是黑摩的却屡禁屡现。近日，市民举报“黑摩的”严重堵塞龙华地铁站出口，造成出行不便。记者现场走访发现，群众反映属实，“黑摩的”遍地，并且违规停在道路上，让本来就拥挤的街道显得更加混乱。正值下班高峰期，流动的人潮中违停的一众黑摩的显得格外引人注目。

记者观察发现，“黑摩的”具备一定组织性，并出现了“行业”共识和规矩。黑摩的从业人员统一将收款二维码制成挂牌，挂放于后背提供给上车的乘客付款。虽然提供了少数人便利，但造成的道路拥堵还是让现场十分混乱。

“黑摩的”违规运营有危险，严重影响交通及乘客安全

记者现场观察，“黑摩的”除了造成道路拥堵外，“黑摩的”的驾驶也十分危险。不但在拥挤的道路上肆意加速冲刺，而且基本不遵守交通规则，冲红灯、占用机动车道路、违规并线等危险行为是常态。而且“黑摩的”都是电动车辆，加速猛、声音小，在嘈杂的路口很难被人察觉，对行人的刮擦和磕碰时有发生。另外，很多“黑摩的”司机并不佩戴安全帽，更不会为乘客提供安全帽，乘客乘坐穿梭在往来的车流中，旁观者看得惊心动魄。

记者现场采访了一些没有乘坐“黑摩的”的往来市民，多数人表示对“黑摩的”现象的反感。“撞了人就跑，你要找他理论就一群人围上来，好吓人的。”现场一位女士说。地铁附近的居民反映称：“很多老人带小孩都不敢来地铁，经常有“黑摩的”刮到人。很担心小孩不懂躲避，被撞到出现意外。”可见“黑摩的”只是方便了一小部分群体，对大都数市民还是有害无益的。除了举报的地点，地铁沿线和市内其他地区都有“黑摩的”载客现象发生。

“黑摩的”屡禁不止，乱象因何而生？

据记者暗访调查发现，首先，“黑摩的”违法成本极低。一辆改装的摩的价格在2000到4000元不等，对于非法营运者来说，最多损失也只有2000多元，而且有侥幸逃脱的可能性。随着时间推移，车辆还能赎回。也就表示这份工作的投入成本很低但会带来更多的非法回报。第二，“黑摩的”抓捕困难。一个片区的非法营运人员超过50人，并且有专人在主要道路望风报信。同时，非法营运人员很容易将非法车辆藏在民用车辆之间。且这些人行驶不遵守交通规则，乱行逆行时有发生，对抓捕和查扣造成极大困难。第三，“黑摩的”从业人员钻法律法规漏洞，非法营运者人均配置车辆在3辆或以上，即使被抓捕扣车处罚，也能马上再次开展非法营运。同时，交警部门只能暂扣车辆，非法营运人员通过交罚款等方式。还能将车辆进行赎回，非法营运人员的几辆车在使用和查扣之间反复轮回，不影响他们从事违法营运活动，处罚的罚款在他们眼中变成了“小钱”。暗访中，更有非法营运者嚣张地表示，自己定期主动送违法车辆给交警查扣，不影响自己非法经营。记者发现，非法营运者有恃无恐的态度可见所言非虚。

另一个方面，“黑摩的”的存在成因也因有众多的使用者。记者发现，很多人出了地铁站后熟练地跨上“黑摩的”，简单的几个词语后“黑摩的”扬尘而去，可见不是第一次使用。也正是有广大的使用群体，才让非法营运者铤而走险。据观察，选择黑摩的的人员多是青年人群和上班族。其中一部分人属于懒惰，不愿意自己花费体力，另一部分是着急通勤，选择“黑摩的”走捷径。无论哪种人群，这种畸形的供需关系也造成了恶性循环，让“黑摩的”屡禁不止。

（原标题《极速真探 | 堵塞路面影响行人通行，无声出没刮擦和磕碰时有发生黑摩的非法运营亟待整治》）