谢远淮：数十年坚守皇岗口岸，用脚丈量南疆国门

摘要

从政治处干事到旅检岗位执勤民警，从技术维护到货检查验，谢远淮数十年如一日坚守在皇岗口岸，用脚丈量这个他亲手搭建的南疆国门。如今，他一如既往保持工作热情和积极的学习态度，努力为移民管理事业高质量发展、助力深圳“双区”建设贡献智慧和力量。

“虽然明年我就要退休了，但今后只要有机会，我愿意继续讲述那个‘春天的故事’。” 11月1日清早，在连接深港两地的皇岗-落马洲大桥上，作为老皇岗口岸的筹建者、1980参加工作、今年59岁的皇岗出入境边防检查站执勤二十队民警谢远淮眼回忆起29年前那个“春天的故事”。桥上，车辆往来如梭；桥下，河水静静流淌。

1989年11月，谢远淮受命从当时的广州边检站调任皇岗边检站，参与皇岗口岸建设。当年的深圳特区百业待兴，和如今天壤之别。“建站初期条件极差，可谓地无一垄、房无一间，无经费、无编制。办公室是从原深圳边检站借来的一间房，人员是从全省边防系统抽调来的，住的是岗厦村临时搭起的工棚房，吃饭时大家要端着饭碗蹲到屋外空地上……”谢远淮说。

尽管当时条件简陋，生活环境艰苦，谢远淮还是迅速投入到筹建工作。学习训练之余，为口岸建设能尽快完工，他主动与同事们一起参加铺设地砖、打扫口岸卫生等义务劳动。汗水没白流，口岸从无到有，渐具雏形。1989年12月29日，皇岗口岸在首批边检官兵护卫下顺利开闸，通过了第一辆香港货车。

口岸是国家开放经济发展的缩影。伴随着祖国改革开放的春潮，当年的深圳已从一个边陲小镇发展成国际大都市，昔日从一片泥地奠基起步的皇岗边检站经过32年风雨洗礼也已成为下辖皇岗口岸、福田口岸2个国家一类口岸及福田保税区一号专用通道、3个深港过境耕作口的大站。转眼30多年时光匆匆而过，谢远淮驻守在皇岗口岸见证深圳腾飞，也从意气风发的青年时代步入两鬓微霜的花甲之年。