宝安700余辆“绿的”转“蓝的” 市民点赞：服务好多了！

5月1日后，深圳全城“绿的”已调价，起步费为10元。

近日，有市民向本报反映，红、绿的同城同价后，绿的司机服务好了很多，而且打“绿的”有时比“滴滴”打车还要便宜。据了解，自5月5日起，深圳出租车“绿的”与“红的”运价和油价联动机制并轨。自执行全市统一的运价结构、收费标准和油价运价联动机制以来，深圳绿色出租车的起步价由6元调至10元，里程价由原来的2.4元/公里提升至2.6元/公里，绿色出租车驾驶员的收入相应增长，在创建文明城市期间，出租车司机也于调价当天誓师，公开承诺做到“四要”倡文明。目前，深圳市绿色出租车已经全部更换新的计价器，新的价格也已经运营了一个多月，那么，在绿色出租车的“十元时代”，服务是否有所提升呢？

绿的司机：“收入增加了，我们愿意更踏实地服务乘客”

为一探究竟，记者于6月16日上午10时左右从区政府打车回宝安日报社。记者首先打开“滴滴”打车手机软件，显示该车程临时调价1.5倍，不拼车约27.8元。随即，记者叫停路过的巡游绿色出租车，驾驶员李师傅听闻记者前往宝安日报社，提示记者涨价事宜后便熟练地开车行驶。在乘坐过程中，李师傅告诉记者，自从“绿的”和“红的”同城同价以后，绿色出租车便更换了新的计价器，“我们现在也明白了，只要服务好，许多乘客还是愿意乘坐出租车的，网约车只是一时的低价，现在不少市民开始回归出租车，我们的生意好了，收入也增加了，就想着如何更踏实地服务，挽回‘绿的’形象。”李师傅说。

说起现在不少“绿的”转为新能源“蓝的”的现象，李师傅显得有点犹豫，“听说新能源电动车充一次电需要4个小时，充电桩设置还不够总要排队，行驶里程也只有200多公里，有点耽误做生意，我们很多绿的司机还不太愿意更换成电动车。”李师傅说。行程结束后，记者支付了李师傅22.5元，比“滴滴”打车便宜5.3元。

市交委：“预计到2020年底，出租车纯电动化达100%”

就我市纯电动出租车推广及应用情况，记者联系了深圳市交委。市公共交通管理局的相关负责人回应，根据《深圳市人民政府关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》和《深圳市人民政府关于深化改革推进出租车行业健康发展的实施意见》等文件要求，巡游出租车新增或更新必须全部使用纯电动出租车，预计到2020年，出租车纯电动化率将达到100%。

据介绍，截至目前，全市投入运营的电动出租车为4969辆，尚有2045辆绿色燃油出租车未更新。其中宝安辖区五家出租车企业已合计更换715辆纯电动的蓝色出租车，还有245辆燃油绿色出租车正常使用。我市2017年度投放的纯电动出租车型为比亚迪C6，单车充满电耗时为2.5-3个小时，单次行驶里程350千米左右；目前可供出租车充电的专用充电桩共计1767个，按照纯电动出租车1:3计算，现有充电桩规模可满足已经投放车辆的充电需求，预计2017年底我市新增建设900个充电桩，截至2020年底，规划新增建设约4200个充电桩。

蓝的司机：“月收入增长一倍，等待充电时间可休息”

接着，记者联系了宝路华的士公司的杜敬龙师傅。杜师傅自4月26日由运营“绿色”出租车转为运营“蓝色”出租车，初尝试新能源出租车的他感觉到了不一样的工作模式。“我觉得新能源出租车相比‘绿的’有着显著的优势，一来驾驶人和乘客的舒适度大大增加，二来新能源出租车可以进入市区，每单的总价上升不少，收入增长将近一倍。更重要的是，在出租车充电的那段时间，驾驶员可以好好休息，减少不少同行的疲劳驾驶问题。”据杜师傅介绍，蓝色出租车从赶往充电桩至完成充电大约需要2个小时，一般行驶220公里才需要再次充电，在等待充电的时间，驾驶员可以休息也可以吃饭，劳逸结合其实提高了工作效率。

对于新能源出租车充电需要排队的问题，杜师傅表示，其实是因为深圳市各个充电站的充电价格和服务停车附加费不统一导致的：“我常在梅林海关充电站充电，发现下午4:30前过来充电不需要排队，下午4:30-5:00就有同行排起长龙，一问才知，目前深圳市大部分充电站都采用错峰电价的模式，4:30以前是1.08元/度电，过了4:30就降至0.7元/度电，出租车司机赚钱不容易，谁还不想省点钱呢，只好排队了。”杜师傅建议，政府有关部门可否参考梅林凯丰路南方电网充电站的模式，24小时充电都是统一价0.87元/度电，还免服务费、免停车费，这样出租车驾驶员就可以科学排班，合理利用时间充电了。

市民：“新能源出租车是大势所趋，看好‘蓝的’”

提起“绿的”，不少宝安市民表示都乘坐过私装跳表器的绿色出租车。居住在宝体附近的张女士告诉记者，“绿的”不仅仅存在私装跳表器的行为，还存在拒载不打表的问题：“5月12日我在宝安大道打了‘绿的’，本想涨价后绿的司机会提升一下服务质量，没想到一听我说出目的地，司机马上拒载。因为时间有点赶，我让司机打表帮忙找另一辆出租车，结果不到两公里的路竟然收费40元，实在太让人生气了！”

市民杨先生也表示，“绿的”服务差、不打表、私装跳表器的刻板印象已经根深蒂固，恐怕短时间内难以解除。他说：“就目前来看，放弃‘绿的’拥抱‘蓝的’是绿的司机不错的选择，网约车如果不以低价夺取市场，消费者还是愿意乘坐传统‘活地图’的出租车，新能源出租车是大势所趋，我看好‘蓝的’！”