揭秘南航全货机如何装载近百吨防疫物资飞往芝加哥

摘要

5 月 30 日，一架全新的波音 777F 全货机平稳地停在深圳机场的机坪上，这是南方航空最新引进的全货机，为 6 月 1 日凌晨 0 时 05 分深圳—安克雷奇—芝加哥航线首航做准备。

5 月 30 日，一架全新的波音 777F 全货机平稳地停在深圳机场的机坪上，这是南方航空最新引进的全货机，十几名保障人员在机舱内井然有序地进行货物装舱演练，为5月31日凌晨 0 时 05 分深圳—安克雷奇—芝加哥航线首航做准备。据悉，首航航班搭载近 90 吨粤港澳大湾区企业生产的医用口罩、额温枪、防护服等防疫物资。

▲南航最新引进波音 777F 全货机。

受疫情影响，全球防疫物资需求旺盛，推动了国内航空公司货运业务的发展，深圳货运市场更是倍受青睐。据悉，此次南航新"到货"了两架波音 777F 全货机，并将其中一架投放到了深圳市场，执飞深圳 - 安克雷奇 - 芝加哥 - 深圳航线，计划每周三班，这也是深圳机场今年首条新开的定期洲际货运航线。

▲南航深圳—安克雷奇—芝加哥—深圳航线首航。

波音 777F 全货机因容量大、航程远且经济环保，成为全球航空货运市场的"宠儿"。30 日下午，记者赶赴深圳机场，见到了传说中的"大家伙"。该架波音 777F 货机机身全长 62.94 米，最大载货量可达 105.9 吨，最大载货容积为 650 立方米。据工作人员介绍，该机即使装满货物最大航程也可飞行约 9630 公里。

▲波音 777F 全货机舱内。

▲保障人员正在进行载货演练。

走进波音 777F 全货机的圆滚滚"肚子"里，记者才发现别有一番洞天。不同于布满座椅的客舱，该飞机货仓内没有座椅、窗户、洗手间和备餐区，放眼望去尽是铺满的滑轨和扣板，而两侧安装了数个开关按钮。记者在现场看到，工作人员利用升降车将一个满载货物的集装箱送至飞机侧面的专用舱门口后，另一位工作人员通过操作飞机舱内的控制按钮，便能让集装箱稳稳当当地移动至舱内，全程无需人工操作。待货物装载完毕后，工作人员再拉动扣板一一固定集装箱，"这是为了防止货物在飞机途中因颠簸而导致移动受损。"一名工作人员介绍道。