未来共享单车企业如何发展？这两方面是重中之重！

5月22日，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》（简称《指导意见》），进行为期两周的公开征求意见。 多家共享单车企业当天接受记者采访时表示，《指导意见》（征求意见稿）体现了政府管理部门的开放、包容和鼓励态度，对共享单车行业的健康有序成长将发挥重要的积极作用，企业对此表示欢迎和支持。未来共享单车企业的发展，车辆管理和用户服务将成为重中之重。

支持利用电子围栏等信息技术加强管理

《指导意见》要求运营企业加强加强线上线下服务能力建设。充分利用互联网信息技术加强对所属车辆的经营管理，创新经营服务方式，不断提升用户体验，提高服务水平。落实对车辆停放管理的责任，推广运用电子围栏等技术。

摩拜单车相关负责人表示，非常赞同 "加强线上线下服务能力建设"、"充分利用互联网信息技术加强车辆经营管理"、"创新经营服务方式"、"不断提升用户体验"等要求，他们将始终将车辆管理和用户服务视为重中之重。目前摩拜单车的每一辆单车均配备了自主研发的内置支持GPS+北斗的卫星定位芯片、和新一代物联网移动通信芯片，使超过450万辆单车实时联网，时刻掌握车辆位置和运营状态；并借助新一代云计算、大数据和人工智能技术，搭配"红包车"、"彩蛋车"、"宝箱车"等互动运维手段，实现精细管理、智能调度、全民运维。与此同时，摩拜单车还率先研发和落地部署"智能推荐停车点"，通过科技手段智能引导车辆文明有序停放。

ofo小黄车负责人也表示，他们在企业运营实践中始终遵循着《指导意见》中提出的这些理念，一是始终坚持发展专业运维团队，全面推行城市"网格化"运营；二是推行北斗导航定位系统，采用电子围栏的方式管理车辆。通过这些手段切实加强车辆管理。

小蓝单车负责人则表示，他们将继续针对早晚高峰的潮汐效应及冷热用车区域，进行合理的车辆调度，保证用车需求。同时联合政府相关部门对重点区域进行重点监控，如深圳红树林景区通过专属运营人员进行周末车辆管理，避免车辆堆积。持续的联合各级政府与企业，建立推荐停放点，缓解城市停放压力，加强电子围栏技术的完善开发，用科学的方式去解决现存的问题。          

积极响应用户信用管理体系建设

《指导意见》要求共享单车企业实行实名制注册、使用，规范对用户在骑行、停放等方面的要求。禁止向未满12岁的儿童提供服务。创新保险机制，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险，保障用户和其他人员人身安全。加快互联网租赁自行车服务领域信用记录建设，建立企业和用户信用基础数据库，定期推送给全国信用信息共享平台。

摩拜单车方面表示，他们已在行业内最早建成用户信用管理体系，通过行业首创的"信用分"系统规范用户行为，有效促进了安全骑行、合理停放、文明用车。此前，摩拜单车也积极加入了国家发改委的共享单车领域信用共享平台，并有信心牵头制定共享单车信用采集标准。ofo小黄车方面则表示，他们也在积极推进全行业信用体系建设，响应发改委、团中央号召打通共享单车行业信用体系。而小蓝单车则联合支付宝芝麻信用，针对信用分满700分的用户群体进行免押金的服务提供。同时在自身app端加强信用分管理，针对乱停乱放及恶意破坏的用户进行小蓝单车信用分扣减，提高该类人群用车门槛；针对信用分较高的用户，进行免费骑行券及专属礼品的鼓励，共同维护良好的骑行环境。

赞同专款专户为用户资金提供安全监管

《指导意见》指出，共享单车企业应当"加强用户资金安全监管"。鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受监管，防控用户资金风险。

摩拜单车方面表示，他们在行业内最早实现了押金由第三方金融机构进行安全监管的企业，专款专户，由招商银行实施押金监管，100%确保用户押金安全。而ofo也称，他们始终呼吁主管部门加强对押金的管理，独家采取资金托管，而非简单银行监管的方式确保用户押金安全。

见习编辑 王雯