9月24日，在顺德岭南和园建筑古朴的院落里，广汽丰田全球旗舰MPV赛那迎来了一场别开生面的产品品鉴会，数台新颖时尚的赛那新车，星罗棋布地撒落在院子里，演绎了一出岭南文化与赛那的精彩对话。而赛那以超大的空间、超级的配置和超乎想象的低能耗，赢得了前来出席活动嘉宾们的高度好评。据称，这款备受关注的高档MPV将于10底正式在国内上市。

拒绝传统MPV的“方正臃肿”

在岭南和园的建筑群里，赛那的出现显得是那样的自然融和。作为丰田的旗舰MPV车型，赛那拥有大气时尚的外观，它突破传统MPV“方正臃肿”的造型风格，以运动感造型的语言、凝练的车身线条，实现了力量与张力的造型。

该车前脸采用自信活力的设计手法，突出动感的立体构成。通过取消上格栅开口以及强调下格栅，重新定义大胆的前脸结构。大灯位置向侧后方延展，彰显前脸上部的立体感，突破传统MPV平直方正的布局。在车的侧面，力量感的流线型腰线，更具运动风格，让MPV不再臃肿。上腰线贯穿整个侧面，流畅饱满；下腰线造型新颖大胆，充满力量。

与前脸相呼应的是动感立体的尾部造型。赛那极具张力的轮眉线条配合贯穿式的腰线，彰显新颖与高级感；采用渐变立体线条，更加运动、大胆、犀利。而向内部聚拢的尾部造型特征，大胆立体构成极大提升视觉冲击力，更具运动感

在内饰方面，赛那同样亮点十足。它通过对车内环境的精心设计，让视觉感简洁灵动。以驾驶者为中心的设计，表现了“自信和进取”，彰显高品位的同时，还告别了“MPV的司机感”。在工艺方面，全新的配色和材质，让工艺品质感更为突出；无缝隙的纹理材质使用，也凸显内饰造型的连贯性和精致度，让内饰观感更加高级和豪华。

超大车厢里的百变空间

大空间一直是MPV的专属，纵观国内畅销的MPV车型，几乎毫无例外，都拥有讨人喜爱的大空间。作为市场的后来者，赛那当然是有备而来，且显得信心满满。

赛那车内空间长度（从油门踏板到第三排乘客）2760mm，第二排左右乘客距离850mm，前排到第二排距离（最大滑动时）1490mm，这组数据，远远超越同级车型。在岭南和园里，面对赛那全新的空间组合，尽管中秋刚过，但还是让人暇想到多口之家 “团圆”的美景。在乘坐方式上，赛那能够提供2+2+3：满足七口之家出行需求；2+2：同时满足商务出行的舒适体验以及休闲娱乐的实用便利需求；2+1+2/1：满足骑行爱好者的空间需求，将出行与骑行体验相结合；2+0：超大行李箱空间，满足装载大件货物或行李搬运需求。

赛那丰富的乘坐方式，得益于灵活多样的座椅调整。第二排座椅超长滑轨+超大靠背向后调节角度：滑动前后调节行程最长可达816mm，靠背最大调节角度81°；第三排座椅隐藏式收纳：可轻松折叠放倒，形成纯平置物空间，提供超大的后备箱空间；启用第三排时，地板下方留出充足的储物空间。

值得一提的是，赛那的后备箱最大进深达1700mm，能够满足用户不同的置物需求。此外，该车还配备了同级最宽的全景天窗，后排全景天窗开口宽度达717mm（带自动遮阳幕布）。

拒绝MPV “油老虎”的称号

一直以来，MPV都背负“油老虎”的称号，但赛那的出现，这种称号必将要被改写。赛那车重近2吨，百公里油耗仅为5.9L（WLTC），远远低于众多普通小轿车。MPV也能“知悭识俭”，似乎与岭南文化的勤俭持家作风不谋而合。

赛那搭载全新增强版2.5L HEV混动系统（汉兰达同款），系统综合功率183kW，2.5L Dynamic Force发动机最大功率141kW ，该发动机压缩比为14:1，热效率高达41%，匹配E-CVT变速箱，实现百公里油耗5.9L（WLTC）的优越成绩。

在智能化方面，赛那装备了全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准L2级辅助智能驾驶。在安全方面，赛那采用TNGA高刚性GOA车身、TNGA架构下的底盘、全系标配9个SRS空气囊（豪华福祉版配备8个SRS空气囊）、LSW激光螺旋焊技术、CD柱位置采用连续环形结构等众多配备和技术。

编辑  石海华    审核  玄伟东