记者从深圳巴士集团了解到，5月11日起号称深圳最美风景线的103路公交线路一分为二，拆分为M103路和M199路。这条曾经从深圳市区去往大小梅沙的唯一一条冷气巴士线路将和深圳人告别。

103路乘载着深圳一代人的回忆

据介绍，103线公交车是深圳首条直达东部旅游景区的公交线路，自从1994年6月12日开线至今已经运营了26年。这26年间，103线每天行驶在途经福田区、罗湖区及盐田区的道路上，串联起了东门等商圈、沙头角、小梅沙等东部景区，是集工作出行、商业购物、休闲旅游于一体的一条重要的城市公交线路，它承载了一代深圳人的记忆，也为市民出行做出了巨大贡献。

市民王先生告诉记者：“103是以前从市区去海边唯一的冷气巴士，七八月份经常从起点站坐到终点站，吹着冷气非常过瘾，那时候票价是7块钱左右，梧桐山隧道还是执行的单管双程行车。”

司机一趟单程需要130分钟左右，堵车时甚至7个小时

为进一步拓展公交线网覆盖范围，提升公交保障能力和公共服务水平，2020年5月11日起，深圳巴士集团四分公司正式将原103线拆分为M103线和M199线，以满足大鹏新区溪涌玫瑰海岸片区居民和游客的出行需求。深圳巴士集团相关负责人表示，随着市民出行需求的改变，103路公交线截短优化，这是发展的必然趋势。

该负责人介绍，每年五月到十月期间是深圳旅游高峰期，东部景区拥堵情况非常严重，塞车已成为常态。103线公交的里程是42公里，平常大概130分钟左右跑一个单程，但是碰上周末或者节假日高峰期的时候，甚至会堵上六七个小时。

随着粤港澳大湾区建设的深入推进，大鹏新区辖区溪涌玫瑰海岸片区旅游项目开发越来越多，市民出行需求越来越旺盛。为了改善该片区居民出行方式并缓解节假日旅游客流的交通压力，深圳巴士集团线路运行、增设公交站点等问题主动与行业主管部门进行沟通对接，最终获批将103线拆分为M103线（下沙总站——下沙总站）和M199线（建设路总站——溪涌玫瑰海岸总站）。

据介绍，M103线服务时间：06:00—22:00，共配置了28台运力；M199路服务时间：溪涌玫瑰海岸总站至建设路总站06:00—21:30，建设路总站至溪涌玫瑰海岸总站07:00—22:00，共配置了32台运力。M103路是无人售票，一票制2.5元，M199路有人售票，分段收费2~8元。

103线截短后，公交司机单程营运时间也可以缩减，公交线路的效率和安全都可以得到大幅提升。M199线继续保留直达东部景区的路线，对于车型也做了相应升级，行车路线改至高速路段，让市民乘车更舒适，出行变得更加快捷。

（深圳新闻网）

编辑 刘晓宇