第二批学校复课早高峰86.77万辆车上路 多因素叠加导致道路交通出现“拥堵病”

5月11日是我市初一初二、小学高年级学生返校复学的日子，当天早上学校周边路口及相关路段人车流量增加，早高峰有所提前，主干道和原关外地区较为拥堵，早上7时至9时，全市路网出行车辆共86.77万辆。复工复产以来，我市道路交通受到多因素叠加影响持续出现“拥堵病”。

部分学校门口道路设置临时管制区

莫女士一家住在福田区石厦四街附近，孩子就在隔壁的石厦学校中学部上学，以前都是孩子自己去学校，但由于是第一天返校，再加上校园周边正在施工，考虑到出行安全问题，她决定还是要自己送孩子上学。记者在现场看到，由于占道施工，学校门口的道路封闭了，影响道路通行，学生都是通过隔壁街道的斑马线绕行过来，由于路口的斑马线没有信号灯设置，车流量和人流量又络绎不绝，随着学生逐渐到来，早高峰交通明显繁忙起来，交警在现场采取人工指挥疏导交通，间断放行车辆通行。

莫女士所担心的交通安全问题，深圳交警早在返校前就做好了预案，交警部门在全市设立了679个护校岗，128个校车检查组，辖区交警也在返校前一天针对占道施工的问题进行了全面排查，并且要求施工方按照相关标准，保证道路的畅通和安全。“我们对学校门口进行一个区域的管制，让车辆快速的停车，让学生能够保证安全的下车入校，并且让车辆快速的离开。”福田交警大队福民中队副中队长高佳秋在现场接受记者采访时表示。据介绍，为保障学生的安全，有条件的部分学校在门口道路区域设置临时管制区域，接送孩子的车辆即停即走。

据统计，早上7时至9时，全市路网出行车辆共86.77万辆，环比上周一早高峰的82.91万辆增加4.66%，未达到交警部门预计的百万车流早高峰出行。早上6时至7时的上学前的时间，全市路网出行车辆共21.53万辆，环比上周一早高峰的18万辆增加19.10%，说明选择提早出行错峰及送孩子上学的车流增加，原本在上班时间段出行的市民由于送孩子上学不得不提早出门，反而缓解了后续的高峰压力。

多因素叠加导致道路“拥堵病“

近期，众多网友在深圳交警微博评论呼吁恢复外地车限行。而实际上，我市近期道路交通的“拥堵病”是多种因素叠加而导致的。复工复产后市民都集中在同一个时间出行，错峰出行情况较去年有明显减少，“公司——家”两点一线的出行方式让晚高峰持续时间更长且更加集中。为方便复工复产，我市目前仍在暂停限外措施，外地车辆加入早高峰中。而随着复工复产，我市众多需要占道施工的工程也全面铺开，在车流量增加的情况下道路通行条件受到一定程度的限制。

这其中，根本原因是，受疫情影响，人们担心在公共环境中被传染的风险而改变了出行方式，导致出行结构发生了变化，能开车的市民都会选择自驾出行，公共交通工具“绿色出行”受到了冷落。据统计，我市去年公交车、地铁、出租车的日均客流量约为1100万人次，而上周，公共交通工具的客流量日均为838万人次。可以看出，目前公共交通工具分担的客流恢复到以往76%的水平。

因此，在现行管理政策未发生改变以及市民出行结构未发生变化之前，这种“拥堵病”将是常态。也有网友表示，“如果连工作日早晚高峰都不堵车，这对深圳这座城市来说，正常吗？”记者了解到，国内有限行、限号等手段的城市基本恢复了，我市具体何时恢复外地车限行交警部门还未向社会公布，不过交警部门曾透露，随着全面开学，将考虑恢复限外措施。

交警全力保障校园周边交通安全

复工复产以来，深圳市早晚高峰路面车流量明显增多，深圳交警为加强疏堵保畅，切实提高路面的交通通行，推出“六巡”勤务，强化“摩巡”、“车巡”、“社巡”、“视巡”、“智巡”、“民巡”，提升见警率、管事率，缓解早晚高峰道路交通拥堵，为学生上下学提供良好的出行环境。

5月11日，深圳各辖区交警安排一级勤务上路，早上6时30分集合，7时准时到达规定学校路段开展交通保障，严格落实一校一警，全力保障学生上学交通安全。记者了解到，交警部门全面加强重点路段、学校周边的警力部署，依托挂点、巡逻警力加强上学、放学时段的交通管理，严格落实护校岗勤务，加强对校园周边各类交通违法查处力度，对学校周边交通乱象进行整治，重点查处学生冲红灯、横穿马路，机动车不礼让斑马线，家长骑电动自行车接送学生不戴头盔，校车证件不齐，机动车违停等突出违法行为。

与此同时，开展校园周边交通安全隐患排查专项行动，对学校周边护栏、信号灯等交通设施进行排查，发现隐患及时通知相关部门进行治理；对学校门前交通标志标线进行规范管理，优化学生上学放学时段学校周边道路临时交通管控措施，确保重点时段、路段交通安全顺畅。同时，也提醒广大驾驶员，驾车经学校路段时需提前减慢车速，礼让斑马线，接送孩子的家长要遵守交通规则。

编辑 程思玮