抢占科技制高点中国铁建电气化局吹响复工达产集结号

五月的南粤，阳光明媚，娇阳似火。近日，记者来到中国铁建电气化局集团南方区域在建项目探访，走进广州轨道交通地铁18号线预配中心、广州枢纽外绕线、新白广（新塘-白云机场-广州北站）城际轨道、深圳地铁网络运营控制中心（NOCC）、深圳地铁16号线输变电站工程等项目建设工地，聚焦工程领域一线职工风采。记者在中国铁建电气化局南方区域工地看到一片热火朝天，一派繁忙的景象。

自动识别、分拣，AGV智能机器人忙而不乱的搬运着仓储中心的“货物”，风管法兰智能焊接，一次完成四个角的无缝焊接操作。这是中国铁建电气化局广州地铁18号线预配中心繁忙场面。该集团从2月20日复工到4月20日全员上岗，参加珠三角建设的全体职工在无一例新冠肺炎疑似和感染的情况下，与时间赛跑，抢占科技制高点,吹响了该局珠三角区域复工达产的集结号。

科技手段加码助力！防疫情，保增长，作为全面实现小康社会的决胜之年，每个劳动者都是追梦人。中国铁建电气化局二公司华南区域负责人徐英介绍：运用现代物流技术，将预配中心料库引入信息化仓储管理系统，是该局积极抢滩科技制高点又一举措。仓储物资实现“一物一码”管理，材料从入库到出库全部采用扫码操作，后台自动整合数据，真正实现无纸化办公，替代了传统的物资人工盘点耗时耗力的方式；同时可通过终端查询机、手机以及电脑查询库存信息，使信息资源得到共享。

该集团广州城际轨道新白广（新塘-白云机场-广州北站）项目负责人周洪波介绍：预配中心是进行流水化作业的前提，二维码技术在施工现场的应用则是全流程管控的关键步骤。对施工现场的主要设备和材料进行编码管理，资料的共享功能使技术交底更能有效的指导现场，同时通过扫描二维码能够对施工过程以及施工质量更好的及时掌控。点多、面广、线长。新白广项目是穗莞深城际客运主轴的北段，参建单位多、应用BIM技术建模，确保施工一次成型，对提高施工整体水平至关重要。

记者在在广外绕（广州枢纽外绕线四电工程项目部）施工现场看到，建设者们正在进行信号方向盒配线、接触网精调、限界测量等作业。

据了解：广外绕项目首次在普速铁路上运用BIM技术进行现场技术交底、施工管理，提升了管理效率。项目部建立远程指挥调度监控中心，将站场内各个监控点位的视频利用5.8g无线网桥传输传回监控中心并存储。实时查看现场施工的监控画面，确保施工安全，还利用集团公司开发研制的“铁建电化安全APP”营运软件，及时排查整治安全隐患闭环，以高科技手段和措施保安全。

新基建在珠三角全面提速。在鹏城深圳，深圳市轨道交通数字化管理再升级。由该集团四公司承建的全国第一个上线轨道交通网络运营管理中心NOCC（深圳市网络运营中心）系统，在工程施工中，同步搭建了上层指挥中心（NCC）系统，实现了政府对轨道交通的行业监督管理，具有运营监管和应急协调功能。项目落成后，作为实际运营主体的深圳地铁集团，以网络化运营方式把深圳地铁1至5号线的线路运营与监控整合为一体，未来将满足多达30多条线路的网络运营及管理。

作为其参建单位，NOCC项目负责人吴卓告诉记者，由于是既有线施工，施工必须在凌晨停运收车之后进行，平均每周只能批复3个天窗点，每个天窗点作业时间为凌晨1点至4点，导致施工有效时间非常有限，且安全压力大、文明施工难度高。某一项不当操作、软硬件无法兼容、老旧板卡断电后无法重启，都有可能影响到第二天的地铁载客运营。

作为深圳市重大民生工程之一，深圳城市轨道交通16号线控制中心也在NOCC管控范围内。16号线采用全自动无人驾驶技术，全线设两座主变电所，其中双龙主变电所已在春节后全面开工，推进迅速。主变电所为了环保考虑，设为地下三层结构。施工完成后进行还建，对地上进行公园式全绿色覆盖，不打扰深圳市民的正常生活。

深圳地铁正青春，数字升级起点高。中国铁建股份公司施工总承包的20号线，建成后也将全部实现无人驾驶。深圳地铁20号线项目中国铁建负责人介绍，无人驾驶分有人值守和无人值守，全自动无人驾驶靠领先世界的通信信号系统集成来实现。建成后，地铁列车启动、提速、曲线减速、进站等程序由预设程序精准实施，智能管理确保地铁列车提速平稳，停靠位置分毫不差。且能对运行全程进行自动预判和应急处置，遇到障碍物时防灾系统将自动启用使列车迫停，实现旅客、列车、线路三方安全。

中国铁建电气化局四公司20号线党支部书记张云川介绍，地铁列车进库自动休眠，出库自动唤醒、自动检测。我们让列车与车站、地面实现信息共享，不仅车与车站可以信息共享，车与车之间的安全间距，也可以通过信号系统来解决，根据前方车站的人流量，乘客的密集度，设定列车的间距，信号系统和防灾系统互联互通，构建地铁领域立体多维度的智慧交通。

潮平两岸阔，风正一帆悬。京雄高铁、京沈高铁、浩吉重载铁路、港珠澳大桥等，中国铁建电气化局的建设者们用汗水浇灌着一张张国家名片。近年来，公司已建成开通的高速铁路“四电”系统集成工程约占全国高速铁路已开通总里程的50%，不仅参与了国家“八纵八横”高铁网建设，建成了国家主要干线高铁“四电”系统集成工程。与此同时，公司还大力拓展海外项目，参建了中国第一条海外高铁——土耳其安伊高铁，海外业务已涵盖亚非欧美等10多个国家。