港珠澳大桥迎来重大节点：海底隧道最终接头吊装倒计时

摘要

五一假期，正在建设的超级工程港珠澳大桥也迎来重大节点，海底隧道的最终接头完成试吊，这几天择期正式吊装并进行海底对接，这是海底隧道建设的最后环节，也是决定性环节，它的对接将标志着全长5664米的海底隧道全线完工。

五一假期，全国大多数人都在享受假期，而全国重点工程仍在如火如荼地建设中。正在建设的超级工程港珠澳大桥也迎来重大节点，海底隧道的最终接头完成试吊，这几天择期正式吊装并进行海底对接，这是海底隧道建设的最后环节，也是决定性环节，它的对接将标志着全长5664米的海底隧道全线完工。目前，在吊装中承担指挥作用的指挥船“津安3号”已经达到指定海域。

28日早晨7点，津安3号被绞移出坞，经过12公里的托移，在昨天19点到达最终接头将要吊装的海上作业区域，随后进行海上系泊作业和进一步调试。

“津安3号”船体长40米、宽56米、高12.6米，上部监控室是整个船的大脑和指挥系统。它是我国自主研发的沉管浮运安装的核心装备，集沉管浮运、定位、沉放安装功能于一体，可实现8万吨级沉管深水无人沉放对接。在最终接头安装时，津安3号承担现场施工作业指挥的功能，现场所有监控数据将传送到“津安3”，为施工决策提供依据，承担吊装任务的“振华30”根据指挥船发出的指令进行安装作业。