今年3月，深圳一辆大卡车在行驶至一路口处，与右侧高速行驶的白色轿车发生惨烈相撞，卡车失控后随即冲上绿化带，并驶入对向车道，连撞多车，事故造成1死1伤。在严重的交通事故面前，如果肇事车主的三者险保额不足的话，将独自承担巨大的赔偿金。对此，车险综改后的高保额三者险开始逐渐走俏。

低保额三者险具局限性

随着汽车保险产品的日益普及，深圳地区汽车保有量和车险理赔案件也在持续增长。当汽车上路行驶发生交通事故后，保险就显得格外重要，尤其是在保险事故发生后负责对事故第三方进行赔付的三者险更是必不可少。

不过，我国的人伤赔偿标准逐年上涨，事故人伤赔偿额越来越高，动辄几十上百万的赔偿让一般家庭无法承受。数据显示，作为国内一线城市的深圳，最新城镇户籍死亡伤残赔偿金额高达125万元，城镇户籍抚养费86万元，城镇户籍死亡赔偿累计高达211万元。

值得注意的是，低保额的三者险并不能帮助消费者全面抵御风险。2018年9月，刘某驾驶车辆与停放施工车辆发生碰撞，导致施工车辆滑行撞上路上行人，交警判定刘某承担本次事故主要责任。经伤情鉴定，事故三者达到一级伤残标准，存在大量的护理需求。按照事故责任比例分摊，本次事故刘某共需赔付的金额约180万元，但由于刘某只购买了100万保额的三者险，超出保额近80万元的赔偿费用需要刘某自行承担，最后导致对其自身及家庭造成了严重影响。由此案例可见，高保额三者险的推广势在必行。

良好习惯车主保费更低

去年9月，中国银保监会颁布并实施了《关于实施车险综合改革的指导意见》，旨在解决我国车险发展中一些长期存在的深层次矛盾，对车险改革发展中暴露的“高定价、高手续费”等突出问题提供行之有效的解决方法。

此次车险综改以“降价、增保、提质”为目标，在将三者险责任限额从5万至500万元档次提升到10万至1000万元档次的同时，将车险基准保费价格大幅下降。对于消费者来说，在保险责任扩大和保障金额提升的情况下，保费支出明显减少。

例如，车险综改后三者险保额200万以上的平均保费为977元左右，在同等保额的情况下，较车险综改前的保费下降大约19%。高性价比的产品改革，大大增强了消费者投保高三者的意愿。车险综改后的高保额三者险能更加有效地降低消费者因事故带来的风险和损失，为消费者全面保驾护航。

“降价、增保、提质”，车险综改后的高保额三者险备受消费者们的青睐，高保额三者险的发展与推广，不仅提升了消费者保障范围和抵御风险能力，更是此次车险综改让利于民、保障于民、服务于民的具体表现。保险业内人士反馈，此次车险综改对于行车习惯好，遵守交通法规的车主来说，商业险保费确实下降明显。

“本次车险改革贯彻以‘人民为中心’的发展理念，让市场在资源配置中起决定性作用，更好地维护了消费者权益，有力地推动了车险的高质量发展。”深圳市保险同业公会相关负责人建议，车主在商业车险的选择上可以根据自身行车状况，适当提高保障额度，提高抵御风险能力，加强行车安全保障，享受车险综改带来的红利。

（原标题《车险综改惠及消费者，高保额三者险备受青睐》）