随着疫情防控形势的日益好转，五一小长假期间深圳各高铁站（火车站）、机场、客运码头、旅游景点出现了客流高峰。为保障五一小长假交通运输市场秩序的持续稳定，市交通运输行政执法支队组织开展五一假期交通运输综合执法工作，联合公安交警局开展全市客运市场集中专项整治行动，严厉打击各类交通运输违法违规违法行为。据统计，5月1日-5月5日，执法支队共查处各类交通运输违法案件234宗，其中客运车辆违规经营案件37宗，无证网约车案件53宗，非法营运蓝牌车案件8宗，道路路政案件7宗，治超案件16宗，其它案件113宗。

典型执法案例

1.确认过眼神！这位黑车司机“五一”又见面了！

5月1日下午3点，执法支队机场大队联合机场交警在机场空港八道的执法卡点开展联合执法行动，执法人员巡查过往车辆时，发现有前方一辆粤S牌照的棕色小轿车做出异常举动，该车突然加速调头打算逆行。

执法人员透过车窗与小轿车驾驶员对视了一眼。“没有看错，就是这个人！上次他也被我们查过，是他，是他，就是他！”执法人员表示，该车司机曾于2018年5月20日中午1时因在深圳机场非法营运，被交通部门处罚过。执法人员立即通知执法卡点的交警铁骑拦停该车，并对该车进行检查，车上有2名乘客和1名司机共3人。随后，执法人员分别询问该车乘客与司机。

“我坐的车有问题吗？是黑车吗？”听到执法人员询问乘客乘车经过，乘客匡某表现得很诧异。经调查，匡某表示是由一名陌生人带他坐上了这台车车，这名陌生人说这台车是正规车，还向匡某提供了一张可用于公司报销的出租车发票，到达目的地东莞石碣后，匡某需向司机支付240元。另一名乘客叶某也是由同一位陌生人带其上车，到达目的地东莞东城后，叶某需向司机支付200元。当执法人员告知两名乘客乘坐的是黑车后，他们才恍然大悟。

当执法人员询问该车司机龚某时，龚某后悔莫及地说：“18年的时候，我在深圳机场由一位‘拉客仔’帮忙拉客，车开出去没多久，就被你们查到了。这次的两名乘客也是由上次那位‘拉客仔’拉的客，没想到我又遇到你们了。”龚某还表示，此次行程共向“拉客仔”支付了240元的介绍费，并最终承认了上述非法营运事实。经调查取证后，执法人员依法对司机龚某开具了违法行为通知书，并将机场拉客人员相关线索移交至机场公安机关。

2.直行大巴见执法人员突然左转？原来是广西大巴超范围经营！

5月3日早上7时30分，执法支队龙华大队执法人员在建辉路口等红绿灯时，发现对面一辆桂B牌照的大客车本来正常直行，突然左转。执法人员凭经验感觉这个大巴车有问题，于是在第二个红路灯路口示意司机靠边停车，并接受检查。

执法人员上车检查时，看到车上有12名乘客。乘客们互不相识，他们都是从湛江徐闻、雷州等地上车前往深圳，车费都是150元，有些乘客在当地售票点买的票，有些乘客上车后通过微信支付或现金将车费支付至随车的售票员。

执法人员对乘客的票证检查时，发现乘客手上的车票并非正规票证，于是对乘客的转账记录拍照保存，并做好笔录。

于是执法人员询问司机，司机表示自己是由公司负责人安排他开车，工资按趟收取。这次从湛江到深圳的趟次工资为400元，司机本人并不收取乘客车费，且并不清楚乘客如何购买车票，只知道部分乘客的车费是随车售票员收的。

执法人员检查该车道路运输证时，发现该车为（广西自治区柳州市）市际班车，但进行省际班线运输（广西自治区班车经营广东省内线路），涉嫌超范围经营。于是，执法人员对该车道路运输证进行证据登记保存，要求司机通知公司负责人前来配合调查。

3.包车出行还用签合同吗？执法人员来普法

5月2日下午1点30分，执法支队罗湖大队执法人员在布吉关对一辆在公交场站上客的大巴车进行检查。上车询问乘客时，乘客表示都是朋友，从深圳北站到布吉关然后到大鹏去玩，之前包过这种车。随后乘客问了执法人员一句：“我们包车违法吗？”执法人员表示不违法。执法人员随后问：“请问你们签订包车合同或协议了吗？”乘客表现出了很惊讶的表情，“我们包车还要签协议的吗？没听说过，谈好价格，约定时间拉我们走就行了呀”。好吧，执法人员又碰到了一个普法的机会：客运包车应当凭车籍所在地道路运输管理机构核发的包车客运标志牌，按照约定的时间、起始地、目的地和线路运行，并持有包车票或者包车合同，不得按班车模式定点定线运营，不得招揽包车合同外的旅客乘车。为了保护大家的出行权益，请市民朋友包车出行时一定要跟车主公司签订有效的包车合同。

经过调查，执法人员认为车主公司同样涉嫌实施了“包车客运经营者、直通港澳包车客运经营者不能提供有效包车合同”的违法行为，依法开具了违法行为通知书。

编辑 周宏博