自2016年1月深圳市东部公共交通有限公司开通第一批e巴士线路以来，e巴士凭借一人一座、公交票价、准点直达的高品质优势，以“公交供给侧结构性改革标杆”等4大标杆实力，树立了传统公交转型升级的全新典范，受到市民乘客的青睐和肯定。数据显示，e巴士现有线路已经达到555条，运行已经覆盖深圳市内所有行政区。3月19日，东部公交在龙岗区召开“e巴士”第500万人次乘客诞生的发布会，该名幸运乘客苏文艳被邀请至现场，在各大主流媒体、e巴士车友代表的共同见证下，获得了一年内免费乘坐e巴士的资格。

聚焦目标砥砺前行，共谱城市质量新篇章。东部公交公司党委书记、董事长张守军表示，品质公交e巴士是东部公交根据供给侧结构性改革和“互联网+”等国家政策进行的经营模式创新，是东部公交紧跟政府导向和市场趋势的突破举措，在全国传统公交行业内是第一个“吃螃蟹”。2017年是东部公交迈入成长发展的第10个年头，公司将构建覆盖全市的品质公交网络，丰富e巴士车型结构，提供旅游专线、机场专线、临时预约等服务，满足乘客多样化出行需求，力争在2020年成为全国规模最大的互联网公交运营企业，力争在五年内成为“深圳最好、全国领先、国际有影响力”的城市公交企业，力争成为公交行业的“深圳质量”、“深圳标准”。

出行方式变革：每天5200名市民放弃私家车转乘e巴士

经过一年多时间的运营，截至目前，“深圳e巴士”APP注册用户已超过16万人，微信公众号关注人数达5万人。东部公交不仅用市场、用数据，有力验证了市民乘客对e巴士的接受与认可，公司的品牌影响力也在持续扩大，先后有20多家国内外政府和公交企业代表团莅临东部公交学习交流管理创新经验。东部公交营运部总经理孔国强表示，今年东部公交将继续深入推进e巴士品质公交项目，强化e巴士品牌效应，计划开行线路达到1100条，为更多乘客带来愉悦的高品质公交出行体验，让更多的市民选择e巴士。

经过一年多的运营，东部公交用市场、用数据，直接验证了市民乘客对e巴士的接受与认可。经过有关机构的问卷调查，e巴士现有的日均3万多客运量中，每天至少有5200名车主放弃私家车改乘e巴士，日均减少二氧化碳排放量83.72吨，而纯电动车排放量为0，根据科学计算，e巴士开通至今，共减少私家车碳排放72.45万吨。

在这么多的e巴士线路中，现有“车长”458名，创建了400个线路QQ群。实际上，“车长”就是乘客间推举出来的热心代表，主动参与e巴士管理工作，作为纽带凝聚公司与乘客，缩短供需沟通渠道，加快了应急事件的处理时间，提高了突发事件处理效率；同时也帮助公司更好地了解线路需求及站点优化信息，并通过建立e巴士各片区拼车群，加快收集有效线路的速度。

e巴士P220线的“车长”黄振宗在发布会现场表示，他家在龙岗，在南山科技园上班。从家里到公司，原来乘坐常规公交或地铁，路上需要1.5-2小时，乘坐e巴士后，现在只需要1个小时。如果选择自己开私家车，油费、过路费、停车费加起来，每天需要110元，乘坐e巴士，享受深圳通折扣后，每天路费只需要15元，不仅一个月可节省2000元左右的路费，还可以让他有时间在车上休息补眠。

在新任“车长”期间，黄振宗切身体会到了东部公交对于服务乘客的高标准、严要求，每天及时更新车辆发班信息、车牌号码甚至司机联系方式，便于乘客搭乘；当车辆在路上遇到突发状况后会时刻与车长保持联系，安排应急车辆，确保不耽误乘客时间；甚至当台风天时全市公交系统半瘫痪，但e巴士如常到达，司机师傅还下车撑伞护送每名乘客的暖心之举……乘客在e巴士上遗失物品，联系车队总能找回的这种“小事”就更是数不胜数了。P220线已有多位车友放弃私家车选择乘坐e巴士，他们认为这趟车方便快捷、公交票价、准点直达，在高峰期间还能走专用公交车道，为他们节省了很多费用和时间。

突出四大标杆：传统公交走出质量引领的转型路

作为市国资委直管的传统公交企业的“掌门人”，张守军表示，东部公交具有线网布局完善、车辆高档充足、管理规范专业等优势，随着互联网技术的蓬勃发展，东部公交面对市民乘车难的困境，积极推进公交行业的供给侧结构性改革，主动顺应市场变化，开展定制公交服务——e巴士品质公交。2016年1月4日，东部公交“e巴士”品质公交闪亮登场。短短1年多时间里，总载客量已突破500万，并以四大标杆的突出优势树立了传统公交转型升级的全新典范，得到了社会各界的青睐和肯定。

具体而言，作为“公交供给侧结构性改革标杆”，e巴士创新采用“新能源+互联网+传统公交”的运营模式，除利用互联网大数据分析确定市场需求，规划市民出行线路外，还可让市民在“深圳e巴士”APP上提出自身乘车需求，发起拼出最适合自己的上下班巴士线路，使公交供给与市民需求高效率、高质量匹配，实现公交市场细分，将供给“标准化”向需求“个性化”转变。同时，e巴士不仅满足了白领上下班通勤需求，还为香林世纪华府等15个保障性住房、龙岗区政府等5个政府单位、华为等8家重点企业、万科清林径等3个大型社区等推出定点班车、定制线路服务，并承接了五月天演唱会等多个大型社会活动的交通保障任务，满足市民多样化的出行需求。

作为“创新发展标杆”，e巴士改变以往常规模式更新购买车辆，采用了“购租结合、资产轻化，里程保障、分期付租，自行充电、利用共享”的混合租赁模式，成功突破深圳市新能源车辆推广的瓶颈，直接缓解东部公交资金压力，实行轻资产运营，使e巴士规模化、品牌化发展成为可能。e巴士项目获评为2016年“第十五届全国交通企业管理现代化创新成果一等奖”，在2016中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛中，荣获交通运输行业转型升级创新大赛复赛优秀项目奖。

作为“节能减排标杆”，e巴士品质公交使用零排放的纯电动车辆，已开通555条线路，运行覆盖深圳市内所有行政区，日均客流量超过3万人次，总客运量突破500万人次，每天约有5200名车主放弃私家车改乘e巴士，共减少私家车碳排放72.45万吨。获评为2016年度广东省交通运输节能减排示范项目，并获省交通厅专项补助资金，全省仅4个项目获此殊荣。

作为“品质服务标杆”，e巴士品质公交利用大数据分析平台，根据线路信息及乘客需求，规划确定线路的站点、走向；通过智能调度系统，对车辆实行全程监控，对车辆及驾驶员进行科学运调；通过“一线路一微信群”，缩短乘客与公司的沟通链条，加快突发事件处理效率；共修改升级“深圳e巴士”APP 80多次，方便乘客网络下单操作，真正做到以乘客为尊，以需求为导向，“让公交乘客乘车更有尊严，更有品质”。

提升公交质量：聚心聚力聚焦供给侧结构性改革

城市质量提升，民生行业是排头兵。深圳市委将2017年定为“城市质量提升年”，今年以来，东部公交领导班子率各业务部门多次召开专题会议，紧紧围绕全市工作总体要求，深入研究“深圳质量、深圳标准”，为持续推进公交供给侧结构性改革、落实新能源汽车战略，提升公交服务质量，迅速制定了东部公交“城市质量提升年”专项工作方案。

按照部署，今年东部公交将紧扣提质增效的工作主题，紧扣又好又快的质量要求，紧扣做强做优做大的战略主线，深度挖掘质量在公交业务中的内涵，确立质量优先的绩效考核导向。为此，公司提出9大方面19项重点任务，制订《2017年重点工作白皮书》，要求公司各单位善于把握关键突出重点，以重点工作任务的推进来统筹推动全年工作的开展；持续推进公司管理“四化”建设，重点抓好企业党建、安全生产、车辆纯电动化、提质增效、体系创优等关键任务，以实际行动践行丰富“深圳质量、深圳标准、深圳精神、深圳责任”的内涵。

东部公交供给侧结构性改革战略的蓝图已经绘就，具体包括：做精做强常规公交，提升常规公交覆盖率：进一步优化常规公交网络，加强常规公交与轨道交通的接驳，2020年前东部公交主要服务区域公交覆盖率达到100%；大力发展品质公交，按照与城市常规公交车辆数1∶1甚至更高的目标，构建覆盖全市的品质公交网络。今年计划新增品质公交车辆830台，2020年成为全国规模最大的互联网公交运营企业；2020年前在全市范围内推广微公交：拓展微公交，完善公交微循环网络，2018年前完成主要服务区域内公交微循环网络布局，2020年前在全市范围内推广微公交。

张守军介绍，东部公交“十三五规划”确立的主题就是“提质增效”，目标是将公司打造成为“深圳最好、全国领先，世界有影响力”的现代化城市公交企业，主线是做强主业做优服务做大公益，实现公司安全发展，和谐发展，绿色发展，创新发展，科学发展，未来要做到“四强”、即自主创新能力强、资源配置能力强、风险管控能力强、人才队伍建设强），“四优”、即经营业绩优、公司治理优、布局结构优、企业形象优。

打造“深圳最好、全国领先，世界有影响力”的公交企业，东部公交风正劲、势已成！东部公交各基层单位正时刻对照公司分解的各项重点任务，明确任务清单、责任清单，制定进度表、施工图，把握时间节点，一项一项抓落实，要全力争当新能源汽车运用的引领者，争当深圳城市质量提升的排头兵，争当深圳质量、深圳标准的践行者，争当深圳公交质量的新标杆。

编辑 高原