交警在福田区试点铁骑新模式 促进城市道路交通管理质量提升

4月19日，深圳交警在福田会展中心举行交警铁骑勤务升级试点启动仪式，将进一步优化警力配置、升级勤务模式、规范执法工作、提升科技装备，促进城市道路交通管理质量提升。

2019年，深圳全市道路交通事故死亡人数连续15年下降，万车死亡率降至0.77，接近世界先进城市水平，这些数字和成绩的背后，与深圳交警铁骑模式密不可分。但仍需清醒地看到，交通事故死亡人数总量依然大(2019年，福田区交通事故死亡21人，同比上升75%；今年以来，交通事故死亡6人，同比上升50%,伤人事故同比下降58%)，区域道路交通发展不平衡，与世界先进城市的道路交通安全仍有差距。

接下来，深圳交警铁骑将从执法、队伍、装备、勤务、职能、文化等全面升级，聚焦力量落实铁骑升级十项建设，不断提高深圳交警铁骑法治、安全、畅通、文明的引领力和辐射力，探索现代警务机制下深圳“铁骑勤务”新模式，为交通安全管理提供深圳经验和贡献。

据介绍，福田交警大队将结合铁骑升级试点工作，全面开展福田道路交通综合整治行动，进一步提升福田的交通管理水平。在时间上实现24小时全覆盖，在全路段覆盖率上再翻倍，在接处警时效上再提速；在巡逻疏导、整治+宣传、夜间勤务、定点值守+动态整治、劝导、隐患排查和服务市民方面实现质的飞跃。

福田道路交通综合整治主要行动

1、对酒驾醉驾、“三超一疲劳”、货车和电动自行车重点违法实施全覆盖、零容忍。

2、对不戴安全头盔、非法营运摩电车辆，落实源头管控措施。

3、紧盯“两客一危”等重点车辆，及时排查交通设施隐患。

4、补足夜间巡查力量，加强对凌晨时段特殊车辆执法管控，及时处置违规进入机动车道的行人、醉卧人员，实现对夜间事故的精准预防。

5、全面排查梳理夜间流量小、车速快、照明不足的路段，及时采取调整交通信号配时、增设爆闪灯和减速线等减速措施降低安全风险。

6、针对各类群体，强化案例警示教育。

7、强化与其他部门、单位、企业协同共治，确保各项措施落到实处、取得实效。

交警铁骑升级2.0模式

执法2.0建设，将非现场执法与远程执法合二为一。

编组2.0建设，铁骑人员勤务编组从原来的“1+3”升级为“1+1+3”。

人员2.0建设，从原有的130人扩充至245人。

装备2.0升级，采用更轻便的碳纤维头盔，配置4G执法记录仪，车辆北斗定位，加载深眼云镜，可以对车辆信息动图实时的识别。

勤务2.0建设，制定新的铁骑勤务模式，建立灵活布警、快速反应、动态查控的用警机制，确保“守点、巡线、扩面”并举的良好效果。

实战2.0建设，建立“多维、精细、实时、赋能”的平台支撑，进一步做强后台支撑，构建铁骑最强大脑，构建反应及时、处置快捷、高效能抓地的警务闭环。

信息化系统2.0建设，通过挖潜自有资源，搭建“一中心+两系统”的整体架构，围绕车辆、装备、定位等加快信息化建设。

铁骑文化2.0建设，紧密围绕铁骑文化品牌建设，大力推进各项具体措施，打造独具特色的深圳交警铁骑文化，以文化价值、“战狼精神”引领铁骑勤务、规范执法行为、提升交警形象，塑造一流的警队。

培训2.0建设，执法培训，促进铁骑管理向重整治更重勤务、重数据更重效能、重业绩更重规范、重个体更重统筹的正向转变。

编辑 黄泽霖