3月2日上午10:28，伴随着隆隆的轰鸣声，一个长达80m重500t的“钢铁巨龙”在光明新区公明广场西南角盾构接收井破土而出，地铁6号线南庄站—公明广场站区间左线盾构隧道顺利贯通！

地铁6号线一期从深圳北站至松岗站，途径龙华区、光明新区、宝安区，共设车站20座，全长37.6公里，其中地下段为13.1公里，包含5个地下车站、2处山体隧道、3处盾构隧道。

深圳地铁集团建设总部现场负责人刘建平介绍，南—公区间左线盾构隧道贯通是6号线首个区间隧道贯通，这标志着距离深圳地铁6号线的开通目标又近了一步，为2020年通车运营的里程碑节点目标的实现奠定了坚实的基础。深圳地铁6号线的建设，将带动光明新区和龙华区的发展、促进城市空间结构完善、促进原特区外土地集约利用、调整升级深圳产业结构；可以进一步缓解周边道路的交通压力，促进沿线交通系统一体化整合，带动周边配套设施发展，提高城市区域环境品质；可以加强对外交通的换乘衔接，沟通周边城市和地区，提升区域竞争力和辐射带动力。

中国中铁6102标段二工区中铁隧道局项目经理唐贤海介绍，南—公盾构区间为两条并列的单线隧道，全长约1km，区间地质条件复杂且下穿及侧穿多栋房屋，房屋均为浅基础形式，对盾构掘进施工沉降控制要求极高。施工过程中，光明新区各级政府部门在场地协调等方面给予了大力支持。该施工标段的山门站—溪头站区间盾构机目前正在组装，将于3月中旬始发掘进。

编辑 桂桐