深圳国资再下一城！深圳交通中心创业板IPO获注册

继深水规院后，又有一家深圳国资控股公司将登陆创业板。证监会25日晚称，按法定程序同意深圳市城市交通规划设计研究中心创业板IPO注册，交通中心及其承销商将分别与深交所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。

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根据记者梳理，今年以来，深圳已有奥雅设计、蕾奥规划、深水规院等3家规划设计企业登陆A股。随着交通中心的上市，再加上前几年上市的建科院、新城市，这就意味着深圳将有6家规划设计企业登陆资本市场。

资料显示，深圳交通中心创建于1996年，一直以来是深圳市委市政府重要的交通决策支持和科研机构，公司2006年底由事业单位划转改制为国有企业。

招股书显示，交通中心拟IPO募资8.86亿元，发行不超过4000万股。募集资金将用于深圳总部建设、城市交通整体解决方案业务能力提升、研发创新中心、数字智慧化管理提升等项目的建设，以保持公司的竞争优势。

招股书显示，交通中心业务聚焦于城市交通领域，以交通大数据分析为基础，为客户提供城市交通整体解决方案，具体业务包括规划咨询、工程设计和检测、大数据软件及智慧交通等。公司客户主要为政府部门及其下属单位、国有企业等，业务结构以规划咨询、大数据软件及智慧交通为主，工程设计和检测为辅。

资料显示，深圳市智慧城市科技持有交通中心40%股份，为公司控股股东。深智城为深圳国资全资公司，因此公司实际控制人为深圳市国资委。除了深圳国资委，交通中心股东还有深圳市深研交通投资、联想（北京）有限公司、启迪控股、珠海高瓴道远资产，可谓是“星光熠熠”。

数据显示，2018年至2020年，交通中心分别实现营业收入为6.19亿元、8.71亿元10.89亿元，实现净利润7089万元、1.15亿元、1.48亿元，净资产收益率分别是30.8%、49.05%、44.43%。

值得注意的是，交通中心负债率较高。2017-2020年上半年公司资产负债率分别为64.35%、63.90%、62.54%、63.67%，而同行业可比公司平均值分别为40.45%、42.27%、33.57%、32.45%，远高于可比公司平均水平。

此外，2017-2020年上半年，公司应收账款分别是5166.66万元、7476.36万元、15114.31万元、25753.41万元。由此不难看出，公司应收账款逐年增加。

对此，交通中心解释称，由于公司为非上市公司，权益性融资金额较少，主要融资方式为银行借款。

此外，近年来交通中心子公司多次被处罚。去年12月8日，交通中心子公司深圳新视达视讯工程有限公司，因紧急抢修埋设在城市道路下的管线，不按照规定补办批准手续，遭深圳市交通运输局行政处罚并罚款5000元。

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