牛！电动代步车市场“话语权”，它说了算

自主品牌电动代步车分占英、美市场份额80%、70%，掌握世界电动代步车市场“定价权”“话语权”，世界代步车前三强主动上门求合作……研发创新的力量有多大？

东莞市“倍增计划”试点企业之一，厚街镇威信运动用品有限公司8年来矢志自主研发创新，在世界电动代步车领域打开一片新天地，以亮眼的成绩生动阐释了一句话：“创新，一切皆有可能”。

世界销量第一的电动代步车　

“在欧洲、美国电动代步车市场，我们SOLAX（舒莱适）是个名牌。”是名牌，而不仅是品牌，提起自主品牌SOLAX在欧美的“江湖地位”，威信运动总经理、技术总监张钊颇感自豪。“我们自主品牌在英国的市场占有率达80%，在美国达70%。”他告诉记者，“目前在世界电动代步车领域，我们掌握了话语权、定价权”。

在中国企业与世界企业较量中，这显然是一项了不起的成绩。

那么，威信运动怎样算掌握了行业话语权和定价权？简而言之，“在电动代步车领域，我们走在了技术最前沿，世界代步车前三强都主动上门找我们合作，因为他们想要的产品，只有我们有”；而在定价上，“市场售价由我们决定，要合作，出厂报价也是我们定，没多少空间可以谈。”张钊介绍说，如在英国市场，威信自主品牌SOLAX一辆小巧的电动折叠车售价为约2000英镑，折合人民币1.7万元左右。这就是技术创新的“含金量”。

这样的底气来自威信运动8年多不懈创新、突破取得的成果。2009年起，威信运动组建研发团队开始自主研发电动代步车，每年投入近1000万元用于自主研发。迄今，威信运动在电动代步车领域有效期内的国家专利共有97件，其中发明专利30件；国际专利14件，其中发明专利13件。2014年，威信运动自主研发设计的一款可13秒内完成自动折叠、打开的便携型电动代步车，获得具有工业设计“奥斯卡奖”之称的德国红点奖，而该获奖产品的第一款“量产版”，至今还是世界销量第一的电动代步车。

车型从马路到森林沙滩全覆盖

据介绍，过去几年，威信运动的利润、纳税额呈几何级倍增，去年年产值为1亿元，但手中握有核心竞争力，对于完成“倍增计划”目标，威信用品董事长武济群成竹在胸：“过去几年算积累，今年开始有望迎来订单爆发期，相信利润翻三五倍，纳税增10倍也不难。”

据透露，事实上，近年来，世界电动车前三强主动找上门求合作，威信运动几经对比，从去年起敲定与美国DRIVE展开战略合作，为其提供ODM服务，贴牌生产电动代步车，今年正式大批量投产。“光这个客户今年的订单量，就几乎超过去年我们的总产量。虽然是ODM，但价格基本上由我们定。”

武济群坦言，目前还有跨国企业、财团提出通过买断某款产品、参股、并购等方式寻求合作，但威信运动并不接受，“一是避免不同合作方之间彼此打价格战，造成恶性竞争；第二，更多是因为我们想自己打响自主品牌。”

但威信运动“倍增”的信用更来自今年新产品的推出，以及横向发展。据张钊介绍，今年该公司预计有5款新产品推出，加入了医疗康复锻炼等功能；车型也从马路到森林、沙滩等“全地形”覆盖，产品设计也更加个性化和更具科技感。

“在欧美国家，残疾人、老年人电动代步车的普及率很高，但他们不仅有代步的需求，还喜欢张扬个性化，让别人看了都说COOL。”张钊说，他们希望通过新材料、新技术、新结构等研发、应用，让电动代步车更加年轻化、更加便捷，抹掉电动代步车“仅用于残疾人、老年人”的标签，被更广泛的人群接受和喜欢。同时，借“一带一路”政策出风，开拓俄罗斯、亚太等市场，并在国内布局线上线下销售。

山寨层出不穷　至今仍打官司

令武济群、张钊颇为苦恼的是，作为行业的标杆企业，威信用品正面对国内层出不穷的侵权抄袭问题。“我们用一年多研发出来的新产品，上市一个月就被模仿出来了，比如有款产品我们做的时候打错了一个洞，又另外打了一个，推出后不久，市场上到处都有仿冒品，一模一样打两个洞。”这令武济群颇为哭笑不得，而目前，威信用品正在厦门、苏州等几家企业打侵权官司。

事实上，这并非该企业首度操起法律武器维权，在2009年前，威信运动还以生产电动按摩椅、自动伸缩梯为主。其时，美国合作经销商抢注一款电动按摩椅的专利，企图反客为主将威信用品挤出世界市场，威信用品历时数年，花费150万美金，最终打赢了跨国公司。“过程很艰辛，也让我意识到了电动按摩已是夕阳产业，决定另起炉灶，进军残疾人、老年人电动代步车领域。”武济群说，目前由于国内知识产权法律尚不健全，企业打官司维权耗时耗力，常常是“打赢了官司、失掉了市场”。

“但官司必须打，要坚决维权，但我们真正能胜出的是，不断加快产品研发创新速度，提升品牌影响力，让别人永远跟不上。”武济群颇为自信地说。

编辑 高原