赣深铁路公明隧道顺利贯通

3月31日上午10点18分，赣深铁路10标段首座千米以上的控制性隧道—全长1067米的公明隧道胜利贯通，标志着本标段隧道施工取得重大突破，为畅通架梁铺轨通道扫除了重大阻碍。

新建赣州至深圳铁路塘厦（不含）至深圳北（不含）段站前工程施工GSSG-10标正线长度27.888Km；深圳北下行联络线长2.341Km，深圳北上行联络线长2.937Km；主要工程内容为正线路基2.209km、桥梁13.707km/13座、隧道16.489km/11座、制架梁338榀、无砟道床56.62铺轨公里及标段内三电、管线迁改。其中，公明隧道位于深圳市境内，设计为单洞双线隧道，总体地势为中间高两端低，中间地势陡峭，两侧稍缓和，区内最高海拔为121m，相对高差10～50米，左右铁轨间距5米，最大埋深66米，围岩等级Ⅴ级。由于隧道位于断层破碎带，穿越片麻岩地层，地质条件复杂，施工难度大。

面对困难，施工单位通过采用TSP地质雷达、红外探水等综合超前地质预报手段，提前探明掌子面前方地质条件，同时加强施工监控量测，实时性地对隧道地表、围岩沉降收敛和支护结构的工作状态进行监控，及时提供围岩和支护结构稳定性信息，作为调整支护参数、复合式衬砌施作标准的依据，有效减少了对围岩的扰动，避免了施工突发地质灾害。为提高施工进度、早日贯通隧道，建设单位在疫情防控期间包车接送返岗务工人员，“点对点”畅通物资供应渠道，缩短了复工复产准备时间。

公明隧道作为疫情防控期间贯通的首座千米隧道，其贯通为其他长大隧道的掘进积累了宝贵的经验，为安全、优质、高效完成赣深铁路工程建设奠定了坚实的基础。

编辑 张克