深茂铁路2018年通车 深圳到茂名只要3个小时

深茂铁路先行段（即江茂段）施工建设再传捷报！

记者从施工方中铁二十五局一公司获悉，深茂铁路先行段阳西制梁场顺利通过国家级认证，这标志着该制梁场具备了批量生产T梁的能力，加快制梁施工的速度，为深茂铁路先行段2018年通车打下基础。

深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站，分两期建设。先期工程江门至茂名段全长266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站（含3个越行站），设计时速200公里；自2014年6月开工以来项目进展迅速，今年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨，预计在2018年建成通车。届时可在茂名通过茂湛铁路连接湛江，在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州，通过广深高铁联系深圳，并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连，湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。

中铁二十五局一公司相关负责人介绍，他们承担了深茂铁路先行段第6、7、8三个标段共计54座桥梁的架设任务，共需生产、架设T型梁5352片。施工方计划设置电白及阳西两个铺架口分两个作业面开展架梁施工。目前正在进行架梁施工的是电白铺架口，而阳西制梁场正是阳西铺架口开展架梁施工的关键，它位于阳江市阳西县，占地约100亩，承担了2000片T型梁预制任务。该制梁场布置形式采用纵列式布置，制梁台座共32个，日平均生产能力6片，存梁台座共14排，双层最大存梁能力256片。“制梁场是生产桥梁梁片的场所，通过国家认证就相当于拿到了‘准生证’，可以开始批量生产T型梁，进而开展新铺架口的架梁施工了！”该负责人说。

据了解，深茂铁路建成后，将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况，成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。届时，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内；茂名、阳江等地将加快融入珠三角经济生活圈，享受珠三角的经济辐射和发展带动，从而极大改善粤西的区位优势。并同时与厦深铁路、茂湛铁路、合湛铁路共同形成东南沿海与粤西、北部湾地区及海南、珠三角的便捷铁路通道，对进一步完善广东省干线铁路网、提升沿海大通道的整体效益、扩大铁路运输能力具有重要作用。

编辑 多多