WULI深圳好赞！不再是“堵城”前十，最宜居排第二

摘要

11月3日，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院等权威机构正式发布了《2016年第三季度中国主要城市交通分析报告》。

11月3日，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院等权威机构正式发布了《2016年第三季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，与去年同期相比，46个主要城市中有40个城市有不同程度的加重趋势，其中石家庄拥堵延时指数上升16.1%，全国拥堵加重最明显。而6个下降的城市中，杭州拥堵缓解幅度最大，拥堵延时指数下降19.9%。

据悉，报告公布了2016年度第三季度中国堵城排行榜，首次揭示了最新TOP100榜单。榜单显示，今年三季度，哈尔滨重回首堵，高峰拥堵延时指数为2.176，而济南紧随其后，高峰拥堵延时指数为2.162，二者不相上下，其余进入TOP10榜单的城市依次为北京、昆明、兰州、大连、重庆、广州、西安、青岛。榜单还显示，本季传统堵城杭州、深圳、上海、成都等被纷纷挤出排行榜前十，而大量二、三线城市排名持续上升，甚至赶超一线城市。

此外，报告针对我国主要城市的高峰拥堵延时指数、GDP、月平均工资、雾霾、房价五个维度，通过离差标准化后加上相应的权重，最终得出了“中国逃离城市排行榜”和“中国宜居城市排行榜”。深圳位列“中国宜居城市排行榜”第二位。

哈尔滨重回首堵二线城市

报告显示，2016年第三季度中国堵城排行榜TOP10依次为哈尔滨、济南、北京、昆明、兰州、大连、重庆、广州、西安、青岛。其中，哈尔滨继2014年第四季度成功登上首堵后，这是第二次“登顶”，而根据以往的拥堵排名来看，哈尔滨一直在逐步上升，今年二季度就位于第二名，仅次于北京。

据了解，本季度哈尔滨的高峰拥堵延时指数为2.176，这意味着哈尔滨市民高峰期驾车出行所花费的时间是畅通情况下的2.176倍。而根据市民因拥堵而造成的时间成本计算，哈尔滨通勤族每月因拥堵造成的时间成本达580元，高于今年二季度的568元。此外，新兴堵城济南本次排名位于第二，高峰拥堵延时指数为2.162，而北京排名滑落第三，高峰拥堵延时指数2.090。

▲中国堵城排行榜

报告显示，同比去年三季度，我国46个主要城市中有40个城市有不同程度的加重趋势，其中石家庄拥堵延时指数上升16.1%，全国拥堵加重最明显。而环比上一季度，本季60城市中有36个城市拥堵呈上升趋势，其中石家庄、昆明拥堵上升最为明显。而根据中国堵城排行榜还可发现，本季传统老牌堵城杭州、深圳、上海、成都等被纷纷挤出拥堵榜前十，比如深圳以高峰拥堵延时指数1.891位列第十五位。而大量二、三线城市拥堵持续加剧，拥堵程度赶超一线，如兰州、西安两个西部城市首次进入拥堵榜前十。高德地图交通大数据研究团队认为，随着我国汽车保有量的不断增长，以及一些外在因素的叠加（修路、降雨等），导致我国道路拥堵问题日益严峻，最后出现“一线城市饱和，二三线城市赶超”的现象。

珠三角自驾游大梅沙最热门

根据高德地图导航用户数据，本季报告还系统研究了我国民众的自驾游出行情况。报告显示，从自驾游热门城市路线分布来看，三季度自驾游热门跨城路线主要集中在京津冀、成渝、甘肃青海等区域，总占比超过了全国自驾游路线的40%。而全国最热门的自驾游城市路线TOP3为“昆明-大理-丽江”、“北京-唐山-秦皇岛”、”北京-张家口-承德”。另外，自驾游出发城市主要集中在昆明、北京、深圳、上海、成都等经济较发达的区域，其中北京用户最爱自驾游。

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▲全国热门自驾游城市路线分布

而从自驾游热门景区路线分布来看，热门景区路线主要集中在青海省、湖南省、四川省、云南省的青藏线、川藏线、汕昆线、成渝线、杭瑞线等路线上。其中，青海省的“塔尔寺—青海湖—茶卡盐湖”为最受欢迎的景区线，前十的路线中有21%的用户选择此路线。

▲全国热门自驾游景点路线分布

与此同时，报告分析了京津冀、长三角、珠三角我国三大经济区的自驾游情况。从珠三角自驾游热度分布来看，珠三角自驾游路线主要都集中在广东省省内。而受地理位置的影响，珠三角用户出行呈扇形向外扩散。数据显示，深圳市民最爱自驾游，其次是广州和东莞，最热门的出行路线是“深圳-东莞-广州”一线，而珠三角用户自驾游最热景点排名TOP3依次为大梅沙海滨公园、海陵岛、珠海渔女。同时，东莞是最受欢迎的中转站，前十条热门路线中有30%用户在此中转。

▲珠三角热门自驾游路线、景区分布

深圳人其实偏爱经济车

报告显示，在城市高档车占比排行榜中，香港高居首位，可谓“豪车之城”。不过，在TOP10排名中，浙江省则有4个城市同时上榜，而首都北京仅以第十名的成绩勉强入榜。

除此之外，国际旅游岛海南，由于近年来吸引大批投资、旅游人涌入，高档车比例同样很高；拥有“乳都”之称的呼和浩特，以及矿产资源丰富的鄂尔多斯同样也是高档车的聚集地；经济发达的华东地区高档车比例同样很高。而印象中消费能力更强的一线城市，真实数据却与预期存在出入——超七成车主选择经济型用车。其中深圳占比最高，经济型用车出行比例达78.1%。

▲中国主要城市高档车占比TOP10

伴随座驾的价格差异，车主们在出行目的上也呈现出不同偏好。数据显示，除最基础的出行功能外，在购物、住宿、餐饮、休闲等场景下，相比其他价位车型，高档车亮相比例最高；而在以工作为目的的出行中，经济型用车使用比例突出。值得注意的是，在所有车主中，高档车车主最容易开上拥堵道路，这或许与其不经常使用躲避拥堵相关功能有关。相比之下，经济型用车经过拥堵道路的比例最低。

深圳登宜居城市榜第二位

报告针对我国主要城市的高峰拥堵延时指数、GDP、月平均工资、雾霾、房价五个维度，通过离差标准化后加上相应的权重最终得出中国最应逃离的城市排行榜，发现济南的“逃离”指数全国最高，北京则排名第四，而上海、深圳、广州一线城市并未在榜。有意思的是，TOP10中，最应逃离的城市均是北方城市。