布吉关改造效果图

近日有市民反映布吉关改造后交通没有明显改善，公交反而更堵了。深圳市交委相关部门就此回应表示，将结合现状对布吉关周边交通组织做进一步调整，包括研究调整相关公交站及公交线路、研究在洪湖立交前划分直行车道与右转车道等，进一步避免不合理的抢道现象。

这位市民在网上发帖表示：“布吉关越改越差，公交进关时间至少要多15分钟。”他说，现在布吉关公交车道就留了一个车道进关，再加上草埔桥下来的车流，这一个车道还是废了一半的车道,不堵才怪。” 他建议往文锦路的公交车减少或停止停靠布吉农批市场公交站，因为农批市场公交站太靠近北环入口,公交车经常往左横向打2个车道转文锦方向,造成北环方向的拥堵；另外，在左侧设立文锦路专用车道，布吉关-布吉立交至少留出2条公交车道,方便缓和草埔立交下来的车流,同时规范农批站转文锦路向公交车规范变道。　　

记者就此采访深圳市交委，交委规划设计部门相关人士表示，作为全市二线关交通改善工程之一，布吉关交通改善的主要思路是优化关口范围车道断面，通过设置辅道来分隔社会车辆与公交车辆的运行，避免互相干扰，同时使上下游车道数匹配，避免出现不合理的抢道现象。但由于周边节点拥堵和现有片区道路的局限，仅靠本次关口改造无法彻底解决拥堵问题，要解决整个片区拥堵，还需对片区大范围进行综合整治，比如尽快落实布吉农批市场的搬迁问题，加快推进新通道建设问题，周边拥堵节点的改造问题等。而针对市民提出的三条建议，他表示，首先，农批市场公交站将列入洪湖立交改造范围，将与公交管理部门一起研究如何调整公交站及公交线路。其次，目前正研究在洪湖立交前100米划虚实线，明确划分直行车道与右转车道，避免不合理的交织。第三，高峰期公交车有一条专用道与四条社会车道可以行驶，社会车辆只有四条车道可以行驶。若增加一条公交专用道，则社会车辆只有三条车道，会加剧拥堵。目前暂不会考虑。

对于草埔立交的社会车辆下来与公交车交织的问题，深圳市交委表示，将与交警部门共同研究两个方案的可行性，一是，高峰期禁止社会车辆上草埔立交调头。二是，正在与布吉农批市场协调，高峰期草埔立交社会车辆从农批内部进入布吉路，避免直接右转下来与公交车交织。

编辑 波塞冬